2025年9月，朱雀三号动力试车首次全箭亮相，马斯克公开评价，说它融合了SpaceX两代火箭的一些特点，有望超越猎鹰九号。回看猎鹰九号的时间轨迹，漫长的技术迭代清晰可见。但其回报也是巨大的，2023年猎鹰9号发射接近100次，2024年接近150次，展现了高频次复用带来的巨大商业价值。
记者：看马斯克试的话，他试的次数比咱们多太多了，既然他可以试这么多次，在错中试出对了，为什么我们不可以？
戴政：SpaceX最新的估值应该已经到了四千亿美金了，它能够经受得起，比如像星舰这种体量的火箭造了多少发，它一次飞行，一级的发动机三十多台掉到海里，掉就掉了，对我们来说，现在还做不到这样。
记者：他不断地试错可以让他少走多少路，他可以迅速积累多少有效的经验。
戴政：他可以把产品逼向边界，甚至逼向让它失败，能摸出产品的边界，实现快速地迭代。某种程度上来讲，我是认为其实我们国家也看到了这一点，允许科创板，像商业航天、具身智能，明确把这样一些企业方向、创新方向写到资本市场规则里面，允许这样的企业去做上市，募集更多的钱，才有可能去跟全世界最先进的水准去竞争。
2025年6月，科创板出台最新政策，将第五套上市标准扩围至人工智能、商业航天、低空经济等前沿领域，为未盈利的硬科技企业打开了融资通道。相应的，全球低轨卫星的发射日趋加速。低空轨道资源有限，规则是先到先得。目前，马斯克的"星链"卫星系统发射总数已在2025年突破10000颗。中国也在加速推进自己的卫星互联网计划。围绕低轨星座展开的竞争决定着未来全球通信网络，乃至AI算力部署的竞争格局。正是在这样的背景下，2025年12月3日，朱雀三号迎来首飞时刻。
五百多秒的飞行过程中，发射大厅多次响起掌声。在一子级回收失利后，二级火箭的入轨完成了1400秒的长滑行，为火箭后续运力的提升打下了基础。
回收场坪上，人们的情绪平静而乐观。自媒体上，公众也给予了理解和包容。航天事业最能体现人类的冒险精神，而冒险本身就包含着面对失败的勇气。
