回收模式下，近地轨道的运力达16吨，对标SpaceX猎鹰九号回收版15.6吨运力，完全覆盖低轨卫星互联网组网、大型商用通信卫星、空间站低成本货运需求。
按照官方设计，该火箭的一子级可重复使用次数不低于10次，相当于目标单次发射成本下降60%以上，把单位入轨成本压至2万元/公斤区间，和猎鹰九号当前成本处于同一水平线。
本次发射最大的看点是独创的海上网系回收。
不同于猎鹰9号使用的是垂直着陆腿方案和星舰的"筷子夹"方案，长征十号乙取消整套着陆腿，只保留轻量化挂钩。
直接砍掉近2吨箭体重量，同等条件下，可多带更多载荷上天。
相当于让火箭落在一张海上张开的"网"里，这对于箭船的配合精度要求极高，几乎是从零构建一套新体系。
配套的 "领航者"号专用回收船，船长144米、宽50米，满载排水量2.5万吨，甲板架设36米高阻拦网架，四边缆绳合围形成可动态收缩的方形柔性网。
船体动态定位精度0.5米，能在4米大浪环境稳定作业，完美适配南海多发风浪的发射回收场景。
猎鹰九号的陆腿方案，运营灵活，回收后火箭直立放置，检修转运便捷，适合星链这种每年上百次陆地/近海回收。
但硬着陆会持续冲击箭体底部，每次回收后探伤、更换零部件工作量巨大，长期复用维护成本高。
长十乙网系回收更适配我国海南发射场近海作业、未来重型登月配套货运火箭需求。
重型火箭如果加装着陆腿，重量会成倍暴涨，运力大幅缩水，网系把缓冲压力全部转移到海上平台，箭体结构轻量化，更适合大运力、低频次、高价值载荷发射任务。
