近期，最新燃油车车检新规出台了，车辆年检增加了OBD检测项目，说是为了让车更环保，减少尾气排放。实际操作起来，却让不少车主直呼"头疼"。我们先来看看新规有哪些修改，再说说如何应对。
新规有哪些修改
第一个取消了第8年年检上线的要求，就是说十年车龄的汽车需要在上牌的第6年和第10年需要上线检测以外，其他年份需要在上牌的第2年，第4年，第8年在交管12123App 上面申请电子年检就行了。
第二个取消了60万公里的强制报废要求，只要是检测合格，都可以一直开，与之前最大的区别是增加了OBD 检测这一项，这个是针对2011年7月1号以后生产的家用燃油车，之前的不在OBD检测的范围，如果执行到位，那很多十年内车龄的车过不了此次年检。
什么是OBD
OBDj监测就是车载诊断系统：是一种用于实时监控发动机运行状态和尾气处理系统情况的设备。OBD系统通过OBD接口与车辆连接，能够检测到可能导致排放超标的状况，并在发现问题时通过故障指示灯或发动机检查警告灯亮起来发出警报。包括包括发动机颗粒捕捉器，三元催化器，氧传感器排放控制系统，燃油喷射系统的全面监测。
可以理解为以后不用一脚地板油检测尾气了，通过OBD的检测就能够读取出你的尾气处理情况信息采集的数据决定尾气是否合格，对车辆损害更小了。可是只要你的车有一个故障码一个故障灯存在，都通不过此次年检，就是更加严格了，汽车上有很多的传感器，有一个出现问题，只要体现在采集的电脑中，车辆只能去检测站指定的M 站进行维修。
如何避免花冤枉钱
如果车辆有十年了，刚好需要年检，那我们该如何去避免不花冤枉钱，顺利通过呢！
车辆年检之前可以先去修理厂通过OBD的电脑检测清理，消除体现在数据库的仪表盘上的，不管黄灯还是红灯的所有故障码，实在无法清除的那就该换换，该洗洗。
年检之前的几箱油，添加比正常使用高一个级别的油，92就加95,95加98。一直在市区开的，去跑一下高速清理一下缸内的积碳尾气，也可以让修理厂拆掉你的空气滤芯，增加进气量。
检测线和M站
以前修车，还能挑挑拣拣，找个信得过的店。现在年检不过就得去M站，选择权没了，价格还不一定透明。有的车主就抱怨，感觉像是被"绑架"了一样，只能掏钱。这样的年检不仅没让车主们省心，反而成了个负担。
近些年年检费用上涨，车主们直呼"吃不消"。本来油价就高，停车费、保险费也是一笔不小的开销，现在再加上这年检和可能的维修费，简直是"雪上加霜"。
检测线和M站，听起来挺正规的，但实际上里面参差不齐，有的是设备齐全，服务周到，价格公道；有的设备老旧，服务差劲，还漫天要价的。这是需要相关监管部门加强监管，不能让那些"黑店"继续横行霸道，确保车主安心进行年检。
