N70 Max起售价23.99万元，换装76kWh三元锂电池，纯电续航拉到505km，双电机四驱零百加速5.5秒，还带了空气悬架和连续阻尼可变减振器。N90 Max起售价26.99万元，大七座旗舰，CLTC综合续航飙到1705km，多了后向固态激光雷达和220V车内供电。
发布会现场展示小米澎程N70 Max纯电续航参数
顶配的N90 Max探索版起售价29.99万元，核心卖点是那个原生设计的电动升降顶舱--升顶后车内挑高2.29米，二层活动空间承重200kg，后排能一键电动成床，再加上车载地暖和独立压缩机冰箱。
这套产品打法和SU7时期已经完全不同。SU7是"驾驶者之车"，靠性能和操控锚定年轻群体；澎程这次打的牌是"智能可变大空间"，本质是把车的定义从交通工具扭到"移动的房子"上去。发布会现场雷军的原话是这车不是简单的家庭车、商务车或露营车，而是智能可变的大空间SUV。
线下展区集中排列展出多款小米澎程系列车型
4分钟锁单破万这个开局数据，放在20到30万这个卷到极致的增程SUV市场里，至少说明品牌号召力和产品定义的角度踩中了需求。
至于这套"可变空间"最终能不能沉淀成用户的真实使用习惯--升降顶一年能升几次，对坐模式多久用一回--得看接下来几个月的交付和车主反馈了。
