12月13日，清华大学李稻葵教授在网络上发声，提出解禁电摩、设立中低速驾照的建议，这一观点迅速引发热议。事实上，自今年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）（以下简称"新国标"）正式实施以来，特别是12月1日"新国标"全面落地实施后，围绕"25公里限速""超速断电""禁限摩"等话题，网友们已展开了持续讨论。
"新国标"电动车25公里/小时的限速标准，在现实场景中遭遇了不少尴尬。对于靠时效谋生的外卖骑手而言，限速意味着接单效率受限；对于通勤上班族来说，原本紧凑的出行时间被迫拉长；接送孩子的家长，也担忧车辆载重与速度难以兼顾。这些困扰的背后，反映出政策善意与出行需求之间尚未完全匹配。为降低电动自行车火灾事故危险，减少交通事故风险，明确新规则新标准为安全护航，这是应有之义也是大势所趋，但不少对速度需求的群体而言，如快递小哥、外卖小哥，慢下来的时间可能意味着超时罚款与接单减少，他们具体的需求，也值得关注。
