金融界3月21日消息 在228亿美元抛售巴拿马等全球43个港口后，李嘉诚在资本市场遭遇滑铁卢，长和系上市公司股价跌跌不休，长和最近11个交易日市值蒸发超过300亿港元。
21日，香港《大公报》发布题为《停止交割，切勿因小失大》的评论文章，文章提到无论在内地还是香港，对于遵守法律、维护国家利益的商家企业，不仅其合法权益会受到法律的严格保障，社会还将为他们提供广阔的营商空间和发展机遇。反之，对于那些轻视法律、作出损害国家安全和发展利益行为的实体及个人，其道路只会越走越窄。商业决策若只求一己之私、漠视国家利益，那么无论其算计多精、利润多丰，与遭到国人唾弃、背负"卖国"骂名相比，孰轻孰重不言自明。
值得注意的是，文章在最后强调从商业并购操作层面，奉劝有关企业和人士：停止交割，切勿打错算盘、因小失大。
四家公司市值蒸发超780亿港元
受此消息影响，长和系股价今日再次下挫，截至发稿和黄医药大跌7.95%，长实集团大跌6.98%，长和下跌3.9%，其中长和最近11个交易日大跌16.49%，目前报43.1港元/股，在这11个交易日中市值蒸发323.6亿港元。
另外三只市值超过超千亿港元的长江基建集团、电能实业、长实集团股价也纷纷大跌，长江基建集团最近7个交易日，从高点大跌近13%，市值蒸发172.4亿港元；电能实业最近8个交易日大跌10.66%，市值蒸发122.43亿港元；长实集团11个交易日大跌超过12.94%，市值蒸发162.75亿港元。
在抛售巴拿马港口事件发酵后，仅仅长和、长江基建集团、电能实业、长实集团这四家公司市值蒸发超过781亿港元。
228亿美元抛售巴拿马等全球43个港口
3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。此次交易总企业价值达228亿美元（约合人民币1657亿元）。
如此一来，该公司运营的巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口将被美国企业控制。
对此香港，《大公报》连发多篇时评提出连串质疑。
3月13日，中国国务院港澳办官网转载一篇来源为《大公报》的评论文章，题为《莫天真 勿糊涂》。文章表示，网友普遍对这个交易和长江和记公司提出强烈质疑和批评，认为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。网友的这些情绪表达是完全可以理解的。
面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。
3月17日，在长江和记实业与长江实业集团宣布取消传媒发布会及分析师会议当天，香港《大公报》发表题为"饮水思源有担当 背靠祖国谋发展"的社评，以内地在香港面临最严峻的饮水问题时果断出手、让香港彻底告别"制水"时代的故事为引子，回顾了国家对香港历年来的关爱和支持。
不仅如此，针对李嘉诚港口事件，李家超、梁振英两任特首也都发声。
3月17日，全国政协副主席梁振英在社交媒体发文表示也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信"商人无祖国"，以为一切"在商言商"。
3月18日，香港特区行政长官李家超就上述交易表态称：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
值得注意的是，在卖港口事件发酵后，3月17日长江和记实业与长江实业集团宣布将于3月20日在香港发布2024年度业绩报告，但取消原定当日的传媒发布会及分析师会议。此次决定引发市场关注，据报道称，长江实业明确表示本次业绩发布不设任何线下或线上媒体沟通环节，长江和记则仅确认取消媒体发布会，未回应分析师会议安排。而自疫情以来，长和、长实虽然停办实体传媒发布会，但两家公司近年均会在年度业绩时举行网上发布会，并让传媒书面提问。
有分析师指出，港股蓝筹公司少有完全取消业绩沟通，此举或与港口资产出售引发的争议存在关联。
财报发布后依旧难抵市场资金出逃
3月19日晚间，和黄医药发布2024年全年业绩。当期，公司收入总额6.30亿美元，应占净收益3772.9万美元，分别同比下降24.80%、62.56%。同期期末，公司现金及等价物和短期投资合计8.361亿美元。其中，和黄医药肿瘤产品总市场销售额5.01亿美元，同比增长134%；肿瘤产品综合收入2.715亿美元，同比增长65%。
同时，长实集团20日晚发布2024年度全年业绩公告。2024年长实集团营业额455.29亿港元，同比跌3.6%；纯利136.57亿港元，同比跌21.2%。其中港口及相关服务部门录得收益452.82亿港元，较2023年增加11%，对于港口业务部分表现，长和给出的解释是主要由吞吐量上升6%，达到8750万个标准货柜，以及所有分部有所增长带动，其中仓储收入增加13%及一航运业务联营公司表现理想。
不过在财报出炉后，外界对于长和的港口业务的最新发展得以知晓。简单理解就是，长和依靠全球53个港口的295个营运泊位收入达到453亿港元，调整后EBITDA利润达到188.48亿港元。
不过，在长和系上市公司相继发布财报后，依旧难抵市场资金出逃。
