2026年中考一结束，上海有些地方就出了件怪事，一批考了690多分甚至705分的学生，没去上市重点高中，反而选了中职加本科的贯通项目，比如上海港湾学校和上海海事大学合办的物流工程专业，最低录取分数是690分，机械设计那个专业更高一点，要691分才能进，这已经不是个别学生随便选的了，而是有组织、有计划的一批人都在这么做。
王斯羽也是这种情况，她中考考了692.5分，按道理肯定能进市重点学校，但她爸爸在大厂工作，自己也上过好大学，却主动帮她报了中本贯通项目，他不是临时决定的，而是仔细盘算过，孩子八年级的时候每天做题到深夜，情绪差点崩溃，他想到高中三年可能更难熬，他还查了近十年上海中考数学试卷，发现不少高分学生最后也没考上双一流大学，分数高并不代表出路就稳当。
他继续研究行业趋势，发现上海正在建设国际航运中心，物流行业将来会缺人手，而且岗位更看重实际操作能力，不只看文凭，他觉得与其让孩子硬撑三年应付考试，不如早点确定方向，学点实用的东西，他认为现在企业招聘时，证书和项目经验比高考成绩更有用。
这件事情背后其实有政策铺垫，上海从2014年就开始试点中本贯通项目，最早只有两个专业，现在工科、护理和信息技术都覆盖了，今年上海海事大学第一次加入这个计划，说明双一流高校也开始认可这种路径，北京实行5加2模式，广州两年招收了318人，吉林、福建和海南也陆续跟上，这不是上海一个地方在尝试，全国都在悄悄调整。
这件事引发了不同看法，有人支持这种做法，认为它打破了只有上普通高中才有出路的旧观念，给不擅长考试的学生提供了实际选择，也有人提出反对意见，比如华东师大的匡瑛老师指出，部分家长因为担心孩子面对高考压力，就把中本贯通当成新的捷径，却没有仔细思考孩子是否真的适合所学专业，更麻烦的是，现在分数超过700分的学生都抢着报名，导致录取分数线不断上涨，原本目的是根据学生特点因材施教，结果又演变成新一轮的分数竞争。
有意思的是，王斯羽的爸妈都是典型的中产精英，却第一个跳出"普高上985"的老路子，而很多同阶层的家长还在死守那条旧路，这种反差说明大家对教育回报的看法在变化，以前人们拼的是文凭，现在更看重技能能不能换成钱，行业是不是真的需要你。
到了2026年，人工智能已经广泛应用在物流和制造这些行业里，工作岗位变了，用人标准也跟着改变，企业不再只看重高考分数，而是考察学生有没有动手能力，有没有实际项目经验，中本贯通那种七年一贯制的培养模式，反而更符合这种需求，只是这条路刚热起来，还没经过时间验证，有人走通了，有人可能踩坑，现在谁也说不准。
