最近法新社报道，一些西方 "专家" 又出来找茬。他们抛出 "福建航母缺陷论"，说中国首艘电磁弹射航母福建舰，因为飞行甲板布局错误，没法同时起降多架飞机，还说这暴露了中国航母 "经验不足"。
他们说福建舰甲板飞机着陆的倾斜区域，和三部弹射器里的两部轨迹交叉。飞机着舰时，这两部弹射器就得关闭，第三部也没法马上用，等于 "瘫痪" 了起飞能力。这话听着挺吓人，但细究起来，纯属误读设计意图。
咱们先澄清事实：福建舰的甲板布局不是 "错误"，而是实打实的 "优化"。
福建舰已经服役，早在海试期间，它的电磁弹射系统，已经测试成功。这艘舰长约 316 米，甲板面积大概 1.3 万平方米，装了三部电磁弹射器。布局是两部在前面并排，一部在后面，这可不是随便设计的，是专门根据中国舰载机群的战术需求来的。咱们的歼 - 35 隐身机、歼 - 15 舰载机，用这个布局效率最高。
西方专家指责的 "轨迹相交" 问题，其实是航母甲板的标准配置。美军最先进的福特级航母，同样有三部弹射器，两部在 "猫眼" 位置，着陆区和弹射轨迹也重叠。福特舰怎么解决的？它设计了倾斜着舰带，飞机从右舷倾斜着降落，就能避开弹射轨迹。
