而更糟糕的案例是2016年，"布拉马普特拉"号的姊妹舰"贝特瓦"号也在孟买海军船坞维修时，由于船坞设施故障导致侧翻，甚至连泡在水里的姿势都一样。这次事故导致"贝特瓦"号严重受损，舰上2人死亡、15人受伤。该舰被扶正并重新维修，直到2020年才重新投入使用。
相比之下，"布拉马普特拉"号这次又是火灾又是进水沉没，受损情况恐怕要严重得多，未来命运可能不太乐观。"布拉马普特拉"号同级护卫舰一共建造了3艘，其满载排水量约4000吨，于本世纪初相继服役，其中两艘都在孟买海军船坞中侧翻沉没，这种巧合实在令人无语。
事实上，2022年，印度海军"兰维尔"号驱逐舰也曾在孟买海军船坞停靠时发生爆炸，造成3人死亡、11人受伤。不过该驱逐舰在爆炸中受损不重，因此还算不上印度媒体统计的"严重事故"。
以上还只统计了孟买海军船坞最近十年的主要事故，印度其他造船企业，类似的事故同样不少见，例如2018年位于加尔各答的加登·里奇造船厂因龙门吊突然垮塌，砸坏了正在建造的P-17A型隐身护卫舰。印度媒体承认，近年来印度海军的各种事故频发，与印度造船企业的管理松懈、公认缺乏相关培训以及印度海军的违规操作都有很大关系。
科钦造船厂
然而极为讽刺的是，不久之前美国海军才与印度三大造船厂--科钦造船厂、L&T造船厂和马扎冈造船厂签订了舰船维修协议，后者获得了为美国海军维修舰艇的资格认证，将为美国海军在印度洋地区的舰艇提供停靠和维修服务。
按照美国海军的说法，与印度造船企业签订舰船维修协议，是因为美国造船业严重萎缩，难以满足美国海军自身的维修作业，需要让盟友帮忙分担。尤其是考虑到未来在印太地区爆发冲突的可能，美军需要想办法为战时受损的舰艇提供就近的维修基地。只是如今看到"布拉马普特拉"号在孟买海军船坞的惨状，美国海军对于刚签署的协议会怎么想呢？
