业内：从流量需求到生存需求的必然转变
实际上，随着用户心智培育和"烧钱抢市场"阶段的结束，"共享系品牌"涨价早已成为这两年的热门话题。不仅是共享单车，共享充电宝也被大家称为"共享刺客"。
哈啰单车 图片来源：每日经济新闻 资料图
互联网分析师丁道师曾向《每日经济新闻》记者表示，现在的共享单车价格对于消费者来说偏高，但是这个价格是能支撑共享单车整个平台开支人员工资、运营的各种费用，甚至稍微还能有点盈利，因为现在已经不需要太多的资金砸钱打仗、做营销和投放，对于共享单车平台来说，在这样的收费标准下，投入较少的资金也可能获得能够持续的盈利。
至于共享单车涨价未来是否会成为常态？丁道师表示，共享单车涨价也不会一直涨下去，因为这个行业还是要市场经济来调控的。所以在共享单车涨价之前，一定经过了内部测算，在实现盈利的同时，也不至于让用户觉得太贵用不起。
范卉良表示，不太赞同所谓的"割韭菜"的说法，万变不离其宗，一个新事物或者新平台在前期入市时很多都会以超低价吸引并占领市场，但要长期生存下来，还是自然要恢复正常市场的生存价。
不过她也提到，各个共享单车平台是否可以探索分阶梯分时段收费，真正作为绿色出行代步通勤工具应该早晚高峰时段平价，其他时段市场价。此外，也可以考虑引入自行车厂家一同运营，或者考虑自行车品牌文化，即联系愿意投广告的产品或企业定制自行车宣传收益双赢等方式获得更大的收益。
