"你的轮胎上个月才补过气，今天仪表盘又亮了黄灯？"--别急着骂4S店坑钱，90%的人连胎压表都没摸过，更别说算温差了。
先说人话：胎压≈轮胎的血压，高压爆胎，低压吃胎。可厂家标的那串数字到底怎么看？车门框贴纸写着230kPa，加油站小哥顺口一句"打2.5"，听谁的？拆开讲：
胎压不是玄学，是数学题夏天地表60℃，跑高速时胎温能飙到80℃，按每10℃涨0.1Bar算，标准2.3的胎直接变2.7--这还没算满载。见过宝马X5后轮胎壁鼓包的没？八成是夏天全家自驾游，后备箱塞成集装箱还按城市标准打气。反过来，冬天下雪天胎压掉0.3Bar，方向盘轻飘飘的，你以为车坏了，其实是轮胎在雪地里"踩棉花"。
新能源车主注意，你们的车是"胖子"Model 3标准胎压2.9Bar，比同尺寸燃油车高半个Bar。为啥？电池包跟拉了十箱矿泉水似的，轮胎不硬撑早压成柿饼了。见过汉EV车主投诉轮胎偏磨？八成是当油车养，2.4Bar跑了两万公里，胎肩磨得跟狗啃的。
别被"黑科技"忽悠瘸了现在TPMS分两种：直接式（气门嘴上有传感器）和间接式（靠ABS算转速差）。10年老雅阁用的是间接式，冬天换个雪地胎立马误报警--因为直径变了，系统以为胎压异常。真要精准？50块的数显胎压计比原厂系统靠谱，尤其跑新疆、西藏，海拔升1000米胎压掉0.15Bar，系统可不会提醒你。
赛道日和越野是反常识操作跑赛道反而要放气！法拉利F8在赛道日会降到2.0Bar以下，为了增大接地面。越野佬更极端，普拉多玩沙子直接放到1.5Bar，胎壁鼓成面包才能"浮"在沙上。但普通人别学--高速放气等于自杀，胎侧过弯时像揉面，5分钟能废一条米其林PS4。
最后说点掏心窝的每月检查不是矫情，是省钱。实测高尔夫7，标准2.4Bar时百公里油耗5.8L，放到2.0Bar直接变6.3L。按一年跑2万公里算，省下的油钱够换两条新胎。备胎？九成车主忘了它存在，真要用时才发现3年没气，补胎店都下班了。
记住：别迷信"2.5万能论"， SUV和轿车差了整头猪的重量，能一样？车门框贴纸才是原配CP，拍照存手机，换季时花三分钟调一调，比买保险都实在。
