然而，专家指出，市面上所谓的"智驾"技术大多属于L2级组合驾驶辅助系统，无法应对复杂的交通场景，驾驶员必须时刻保持警觉，随时准备接管车辆。实际案例中，因驾驶员放弃驾驶职责导致的悲剧屡见不鲜：安徽一起事故中，辅助驾驶车辆以116公里时速撞上隔离墩，造成三名大学生遇难；浙江一起追尾事故导致后排乘客当场死亡；湖南一起事故则因系统未识别施工区域造成2死1伤。
统计数据显示，2025年一季度，因智驾相关事故同比激增217%，这一现象亟需引起重视。网友们纷纷呼吁，对于在驾驶期间放弃职责的行为，不能仅仅依靠扣分罚款来处理，而应以危害公共安全的罪名进行严惩。同时，车企的误导性广告也应受到法律制裁，让"L2不是自动驾驶"成为社会共识，并转化为法律红线，以保障公共安全。
