2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，标志着我国研发新一代时速400km/h的动车组工程获得重大突破。
中国科学院力学研究所参与CR450动车组样车的研发工作，特别是在气动定型、大风运行安全和噪声环境友好设计方面提供了有效支撑。
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节能减阻 提高效率
随着列车速度的提升，气动性能的改善对于减少能耗至关重要。在300km/h速度下，气动阻力占总体阻力的75%以上，且随着速度的增加，列车功率主要用于克服气动阻力。CR450动车组需要在现有复兴号基础上气动减阻21%-25%。
▲ CR450动车组样车动模型试验
中国科学院力学研究所利用自主研发的高速列车双向动模型试验平台，完成了7个CR450高速列车头型空气动力学性能的测试评估工作，为CR450车型定型提供了量化支撑。
