德国联邦环境部长卡斯滕·施耐德（Carsten Schneider）在新闻发布会上表示："我对欧洲和德国品牌的质量深信不疑"，"无论是数据还是道路上的车辆，我都看不到任何证据表明中国汽车制造商会大量涌入德国--正因如此，我们才积极应对竞争，而不是施加任何限制。"
这项措施对试图在欧洲市场站稳脚跟的中国汽车品牌来说，无疑是利好消息。
彭博社表示，尽管中国汽车制造商销往欧盟的电动汽车面临关税挑战，但由于在中国本土制造成本低廉，它们在欧盟市场销售汽车依然能够盈利。
此前，商务部公布了关于中欧电动汽车案磋商的通报。
商务部公布关于中欧电动汽车案磋商进展
据悉，根据通报，中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。
而欧盟委员会官网公布的《关于提交价格承诺申请的指导文件》（以下简称《指导文件》），明确欧方将遵循非歧视、客观和公正的基本原则，根据世贸组织规则有关规定，按照统一标准，对中国出口车企提交的"价格承诺"申请进行评估，符合条件的企业将以"价格承诺"替代反补贴征税。
日前，外媒EURACTIV透露，欧盟委员会正在考虑扩大对中国纯电动汽车的关税范围，将混合动力汽车也纳入其中，相关讨论正在进行中。
外媒透露欧盟委员会考虑对中国混合动力汽车征收关税
不仅欧洲市场正在重新考虑调整对中国电动汽车出口的关税政策，加拿大方面也确认将对中国电动汽车"开绿灯"。
