从"金门翻船事故"处理，看未来四年大陆打击"台独"基本思路
2月14日，农历正月初五，这一天既是西方"情人节"，也是中国人"迎财神"的日子。
在这"双喜临门"的一天，却传出2名大陆渔民因台湾海巡部门追逐而导致翻船遇难的噩耗，两岸同胞，群情震动。前"立委"蔡正元在脸书慨叹，"这是新春就敲响两岸问题的警钟！"
在"金门翻船事故"中，台湾海巡部门以及其背后的民进党当局，表现出一种"连让大陆民众过个好年都不行"的强烈敌意。这种敌意既延续了其一贯主张的"抗中保台"，又展现出迎合"务实台独工作者"赖清德即将就职的谄媚。
随着事件发酵，一些台媒报道为我们揭开了此前并不为外界知晓的大陆渔民残酷处境。据台湾海巡部门统计，仅2017年至2023年11月，台湾就取缔大陆抽砂船19艘次、没收16艘次，查处所谓"非法越界"大陆渔船9171艘，扣留392艘、没入83艘。台湾《旺报》社论指出，此次金门事件虽是一场突发意外，但偶然中有其必然。
要知道，台湾海巡部门执法依据的是台当局单方面划定的所谓"禁止、限制水域"。实际上，由于海峡两岸同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，厦金海域本就是两岸渔民自古以来可以共同作业的传统渔场。
此前，大陆方面基于善意和默契，并未在该议题上过多着墨，维持着厦金海域的平衡与稳定。但民进党当局执政后，尤其赖清德胜选后，台湾海巡部门毫不收敛、加码挑衅，严重威胁大陆渔民生命财产安全。大陆方面必须果断采取行动，对挑事者重拳出击。
在处理"金门翻船事故"时，大陆方面在强烈愤慨的情绪中，仍保持着极大耐心。国台办先后两次发声，要求台方尽快放船放人，做好善后工作，查明事实真相并严肃处置相关责任人，给遇难人员家属和两岸同胞一个交代。
大陆方面坦率、直接地给出了解决问题的办法，也给对岸留足了余地，只可惜民进党当局仍摆出一副强硬姿态，错过妥善处理危机的关键时间。随后，大陆海警部门迅速出手，在厦金海域开展常态化执法巡查行动。
在此之前，"金门翻船事故"仍可作为个案，在双方沟通协商下妥善解决；而今，这一事件已进入到更深层次，即对厦金海域主权与实际控制权的正本清源。
