湖南联合创业律师事务所管委会委员、副主任、高级合伙人刘研 表示，高铁购票本身是乘客和高铁双方之间缔结了运输客运服务合同，客运服务合同就是对应的一些服务条款，那如果购买的是特殊的静音车厢，规则里面明确车厢内要保持安静的时候，如果在合同当中明确了，又违反这个规则，要面临的违约的责任。
规则里面明确车厢内要保持安静
刘研用普通车厢和静音车厢做了对比解释说明。普通车厢也有相应的一些提倡性的条款，是不具备所谓的违约制裁的因素的，每个车厢里都主张在公共场所不能大声喧哗，但问题是大声喧哗，没有惩罚条款，只有通过个人素养自发的公序良俗。提倡性的条款往往是没有牙齿的条款，靠的是社会的公德。但是静音车厢就不一样，静音的车厢是有详细的合同约定的。
第一，从列车员角度来说。列车员有职责去制止只要发现这种情况，第一时间要去制止，如果不制止的话，会视为列车员的失职，列车员在合同约定，要保证经营车厢实现真正的经营的环境。
第二，从购票消费者角度，购买了这个车票，就视为遵守合同的约定，接受这个违约责任的这个合同惩罚啊，对应的，如果说列车员制止，就必须按照我们的合同原理，要停止侵害其他购票乘客的权益。需要把手机关掉，甚至必要的话，就可以请出进行车厢。甚至有可能会在一定期间内特别严重的后果的情况下，一定期间内禁止你购买静音车厢的车票啊，多种方式来保障这个静音车厢的静音得到实现。
第三，其他购票乘客，比如说小孩，刚出生小孩，他会有可能制造噪音，有时候作为母亲，也没法制止，这种情况下，是不是在购买车票的时候，对于这个现在儿童乘车有个申报的过程。我们列车员看到这些乘客，不小心购买了进行车厢的车票的时候，是不是要人性化地帮他处理，进行变更相应的座位，避免的麻烦，或不必要的违约的事情发生。明目张胆的在我们车厢里大声喧哗的接电话，那就说明他是一种故意的行为，需要通过取证来判断他的行为。
为何"低效"人工静音，乘客车票购买意愿却依然强烈
据中央广电总台中国之声消息，早在2020年，铁路部门就曾试点过静音车厢服务。2024年1月20日起，提供静音车厢服务的动车组列车又新增了35列。
通过数据的增长以及此次讨论背后，网友提出的"建议推广"等高赞评论可以看到。大众对于静音车厢的接受度普遍较高，目前互联网上存在争议的也是关于购票之后出现的行为界限的讨论。为何"低效"的人工提醒静音依旧让人们能够产生强烈的购票欲望？
随着社会的发展，旅客对出行品质的要求越来越高，一些旅客希望能够拥有更加安静的乘车环境，静音车厢的出现也回应了广大旅客的期待。
现实生活中，不文明的现象如何干预处置往往成为难题。乘坐高铁是一个固定不可随意离开的公共场所，不像日常生活中可以回避。高铁上因为噪音的争吵屡见不鲜，这样的人工"贴脸"阻止，何尝不是一种公共情绪的宣泄，让人觉得"快意恩仇"。不过"静音车厢"并非一劳永逸，如何让车厢真正"静"下来，为何人们更加期待这样车厢出现，背后的社会意识变化更值得思考。
