欧盟对华电动汽车加征关税,它想要得到中国新能源汽车的什么?

2024-06-19 17:04  玉渊谭天

欧盟想要得到中国新能源汽车的什么?

欧委会拟对华电动汽车加征关税的做法,正在受到越来越多人的反对。

谭主了解到,6月18日,中欧新能源车企在商务部一起开了个闭门会。会上,有四家中国车企,也有六家欧洲车企,还有相关商协会、研究机构等。

会上,中欧车企都反对欧盟对华加征关税的做法。

谭主了解到,有中国企业请求中国政府对欧方采取最严厉措施。建议在世贸组织规则允许范围内,针对自欧进口的大排量汽油车实施更高的暂定关税,进口关税最高可提升到25%,这也符合绿色低碳发展目标。

在这场会上,中国车企也透露了更多欧盟滥用调查权肆意扩大调查范围,甚至窥探中国新能源汽车技术的内幕。

谭主在之前的文章中提到,中国企业反映欧方在反补贴调查中,要求他们提供电池的配方。

事实上,这只是欧委会在这次调查中提出的众多不合理要求中的一个。在听完中国车企的遭遇后,谭主认为,欧委会的行径,就是在假借调查之名,行窥探中国技术内幕之实。

首先是,欧委会要求中国企业提供电池配方等核心秘密。

谭主了解到,欧委会要求中国企业详细提供电池原材料的构成,包括化学成分和配方,甚至精确到磷酸亚铁锂、石墨、铜、铝等每项主要原材料使用量。

不仅如此,欧委会还要求中国企业提供这些原材料的供应商以及采购信息。

电池信息被视为电动汽车行业的"命门"。这些信息的泄露,不仅会严重威胁企业的技术安全,还会影响中国相关产业的安全。

除了技术相关数据,欧委会还要求中国企业提供核心商业秘密。这些信息包括:


||企业的五年产能、产量和所有的固定资产清单;

||企业未来在中国、欧盟或第三国新增产能的计划;

||企业所有零部件和原材料投入、能源电力、人工费用、设备折旧信息;

||企业的销售模式、销售条款、定价策略;

||甚至连企业在欧盟所有客户的姓名和联系方式这些信息,欧委会都想要。


提供完这些还不够,欧委会还要求中国企业提供核心运营秘密。这些信息,又包括股东会、董事会、监事会纪要和合资协议,包括企业的信贷额度、贷款、债券、出口信贷、银行承兑汇票等信息。

与其说这是反补贴调查,倒不如说这是对中国新能源车企核心竞争力的一次"大摸底"。

在会上,就有中国企业反问道,"在座的有很多欧洲品牌企业,如果你们被中国政府以某种形式要求提供这样的信息,你们会怎么做?"

己所不欲,勿施于人。中国车企的这个问题,欧委会也要将心比心,问问自己。

其次是,除了车企本身的信息,欧委会还想要整个中国新能源汽车行业的数据。

欧委会如此肆无忌惮,是因为这是欧委会首次对电动汽车这一新兴行业发起反补贴调查,无论是欧委会还是被调查企业都没有过往判例可依据。

此前的反补贴调查,大多针对简单制成品。简单制成品生产链条不长,调查边际和标准是清晰的,而电动汽车产业链条长,涉及一二三级上千家供应商。

欧委会可能并不确定中国电动车企业的竞争优势是从哪一级而来,正好借调查之名了解清楚。

正因如此,此次反补贴调查中,欧委会要求中国企业提供的相关信息范围远超此前任何一次。

谭主了解到,欧委会要求中国企业提供所有零部件和钢铁、铝等原材料供应商名称等信息。

在调查过程中,欧委会要求三家抽样企业及其关联企业等共204家企业填答问卷,企业提交的信息数量多达21GB。就这样还不够,今年1月上旬以来,欧委会又向3家抽样企业发放了十几轮补充问卷。

其中一些信息,欧委会要求中国企业在7-10天之内补充完成,甚至是在实地核查现场立即补充。

如果中国企业不给,那也没关系,欧委会会认定该企业不配合。并且,在后续流程中,欧委会会使用自行搜集的信息来作出"判断"。

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