从空中俯瞰，这条长达24公里的双向八车道跨海通道贯通后，像一条巨龙，盘旋在珠江口海面。在建造过程中，宋神友带领团队攻克了多个"世界之最"，世界最大海中锚碇、世界最大跨径全离岸海中悬索桥和世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道等建设难题……
今年，深中通道就要通车了，除了成就和自豪感，宋神友也感受到了工程技术开拓创新任重道远。
"国家卓越工程师"称号获得者、深中通道总工程师 宋神友：我跟我的同事们有个最大的品质就是我们有执着的坚持。1万多名建设者历时7年建设期，才取得了今天这样的成绩，所以这样的一个荣誉，我觉得它是属于整个深中通道项目这个平台的，也是属于我们全体的建设者的。未来我们到底面临这种超大的交通量，能不能为我们社会公众提供高品质的交通功能服务，还有很多工作要做。
