另一方面，理想汽车在上周五发布了旗下首款纯电旗舰车型--理想MEGA，售价55.98万元，虽相比此前预算60万元要低一些，但如此高定价还是出乎意料，引发巨大争议。在发布会上，理想汽车CEO李想把理想MEGA称之为全世界充电最快、全球在售空间最大但电动乘用车，并表示买MEGA就是买房。
理想汽车零售中心人气火爆
不过截至目前，理想汽车并未透露MEGA大定量，这可能也让投资者对该车的市场前景产生了疑虑。与此同时，理想MEGA上市的同时，还推出新款L7/L8/L9，它们在产品力上得到了大幅度提升，但价格并没有改动，相比其他车企既降价又增配的策略，消费者在感知上或会差一些，事后也没有引起较大的讨论和关注，大家的目光更多是聚焦在理想MEGA上。
总的来说，理想汽车股价的暴跌反映了市场对该公司的担忧和不确定性。虽然理想汽车在过去2023年表现出色，年销量达到37.6万辆，成为为数不多达成年销量目标的车企。但面对今年80万辆的年销量目标，理想汽车或做出更多的努力和调整，不要目盲自信，而是要时刻保持警惕，密切关注市场动态，仍然会是最有潜力、最有前景的新势力品牌。
