机长需要少量燃料来让发动机运转并形成完美的漩涡往下沉。如果燃料不够，飞行员将无法进行完美的迫降，将整架飞机永远埋在海底。燃料不能太多，否则会在海平面留下浮油，并暴露飞机的最终安息地。
西蒙补充道："MH370携带了许多燃料，如果不用的话即使很多年后它也会形成浮油。""如果你不想出现浮油，唯一的办法是尽可能耗尽它。"
计算机模拟坠海图像▼
西蒙说，"想象一下哈德逊河上的奇迹，迫降成功，但飞机上每个人都已经死了。它沉入南印度洋的底部，没有人打开门，没有人出来。
"所有的残骸都去哪儿了？嗯，没有，这就是为什么我们一直找不到残骸。"
卫星握手信号之谜
尽管扎哈里机长想彻底消失，但他无法完全关闭飞机的卫星系统。
因为要完全关闭卫星系统，他就必须切断飞机的电源，这样做会引发错误警报，提醒飞机的设备将在30 分钟内过热。
但飞行员想在坠海之前他要保持飞机飞行，而不是冒险过早迫降，因此他被迫重新打开卫星系统，并在坠海前保持激活状态。
这就解释了为啥马航坠海前，波音 777 卫星系统持续运行7个小时，向国际海事卫星组织卫星发送一系列"握手"信号，泄露位置。
西蒙声称，当飞行员最终迫降，他知道飞机在过热之前会进入水中，因此他决定关闭电力系统。
然后，他启动飞机的辅助动力装置（APU），放下飞机的起落架。
起落架的设计能够承受冲击力，因此当飞机在大约 45 分钟内以巨大的螺旋形下沉到海底时，它有助于缓冲最后的冲击，从而减少碎片。
"当马航Mh370最终到达海底时，起落架会保护机身不破裂，尸体和行李都会留在里面。"
越来越多的证据指向机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）。
2016 年，美国联邦调查局 (FBI) 恢复了扎哈里家用飞行模拟器上删除的文件，发现他在飞机失踪前几周，规划了一条进入南印度洋深处的航线--这条航线被认为与 MH370 最后一次航班的航线非常接近。
但他的家人极力为他辩护，认为他是事故的替罪羊。
扎哈里出生一个农村家庭，是九个孩子中第二小的孩子。他获得了大学奖学金，但选择从事航空事业。
他的妹妹 Sakinab Shah 透露，哥哥扎哈里还是 14 或 15 岁的小男孩时，就爱上了飞机，他在菲律宾取得了飞行员执照后，在 1981 年加入马来西亚航空公司，飞行时间超过 18,000 小时。
