"该抓就抓、该扣就扣、该罚就罚、该驱逐就驱逐。"
这段十分硬气的表态是台湾行政部门负责人卓荣泰6月3日说的。这天上午，台湾"海巡署"在台北举行"113年（所谓的'中华民国'纪年，即2024年）端（午）节威力扫荡誓师暨接装典礼"，卓荣泰说了上面这段话。
卓荣泰放话要"硬刚大陆"（资料图）
这是赤裸裸的硬刚大陆啊！
而且，台湾"海巡署"硬刚大陆不是说说而已。陪同卓荣泰出席典礼的台湾"海委会主委"管碧玲在接下来的发言中透露了一组数据：近2年来，台湾"海巡署"共驱离大陆渔船1400多艘，查扣33艘，留置196人。
与这组数据相对应的，是昨天（6月5日）央视"海峡两岸"节目中嘉宾引用的另一组数据：从2016年下半年到2023年年底，台湾"海巡署"共驱离大陆渔船9100多艘，扣留392艘，没收83艘，罚款301艘共计2.89亿新台币（约合人民币6600余万元）。
上述数据还不包括大陆渔民的生命损失。
从上个世纪80年代迄今，台湾军警打死打伤、致死致伤大陆渔民的恶性事件不断发生，其中1990年7月的"闽平渔5540号事件"导致25名大陆渔民死亡，同年8月的"闽平渔5202号事件"导致21名大陆渔民死亡。最近的就是今年2月14日金门恶性撞船事件，导致两名大陆渔民死亡。此事件到现在还没有解决，两名渔民的遗体还被台湾"海巡署"扣留在金门。
是什么因素导致了目前的这种局面？或者说，是谁给了台湾"海巡署"硬刚大陆的底气呢？
有地理因素，有历史因素，也有国际因素。
关于地理因素，由台湾当局控制的，包括金门、马祖在内的一众小岛，就在大陆沿海地带，太近了。台湾当局在这些小岛的周边单方面划设了所谓的禁止、限制水域，大陆渔民出海很容易进入这些水域。一旦进入这些水域，就会被抓扣、驱离，甚至是被开枪驱离。
至于历史因素，其背景就是上个世纪80年代两岸交流逐渐启动后，由于两岸经济发展差距大，一些大陆人偷渡到台湾打工，也有大陆渔船与台湾渔船进行海上贸易。当时的台湾军警部门对大陆偷渡者进行抓捕、遣返，对大陆渔船进行抓扣、罚款、驱赶。久而久之，台湾军警部门形成了一种居高临下、任性作为的惯性，大陆人和大陆渔民伏低做小、认罚认打也惯了。
