日本紧急起飞战机拦截中国隐身机!有何信号?

2024-05-28 13:18     头条

日本紧急起飞战机拦截中国隐身机!有何信号?

据多家日媒5月27日报道,日本防卫省联合参谋部公开的最新文件显示,当地时间27日上午,日本航空自卫队首次"目击"了中国的最新型无人机--无侦-10。

据报道,当天上午,航空自卫队在"东海防空识别区"发现了该无人机的信号,考虑到这是该型无人机首次进入日本防空识别区,航空自卫队紧急派遣正在值班的F-15J战斗机起飞进行拦截,并通过机载摄影设备进行了近距离的"跟拍"。

(航空自卫队拍到的无侦-10)

日本航空自卫队报告指出,这架无侦-10由中国大陆浙江省方向飞来,经台北部空域抵近日本冲绳诸岛西北部空域。随后,无侦-10在东海上空调转方向,朝东南方向继续飞行,沿冲绳地区与论岛、德之岛一路向日本九州岛方向飞行。在飞抵鹿儿岛县奄美大岛西面空域后,无侦-10又再次调转航行南下,沿飞来时的航线又飞了回去……

自卫队还表示,虽然无侦-10的飞行航向与日本冲绳诸岛地形走势接近,但该无人机并未侵入日本领空,执行监视的日本战机也并未与其发生冲突或直接接触。

(航空自卫队的F-15J加速起飞)

日本方面将无侦-10标记为"WL-10"(翼龙-10),这一方面可能是为了和武直-10进行区分,另一方面它也确实和翼龙-10无人机有着直接关系。

翼龙-10的研发单位是大名鼎鼎的成飞集团,首飞于2014年。其最大起飞重量可达3.2吨,翼展达20米,能够在最高1.5万米的高空持续飞行20小时以上,属于高空长航时大型无人机。不过,翼龙-10系列是出口型号,而无侦-10则是在翼龙-10的基础上进行针对性改进和升级而来的军用型号--从它机身侧面已经刷上了中国空军的低可视度徽标来看,该无人机显然已经是真正的"现役装备"了。

(翼龙-10无人机)

不过,和在珠海航展上展出的出口型"翼龙-10"相比,无侦-10还是有一些变化的。首先,出口型的翼龙-10标配的是一台涡喷-11C发动机或一台ZF850发动机,采用外露的尾部喷管;而无侦-10则采用两台涡扇-500发动机的双发设计,尾喷管也改成了能够有效降低雷达反射面积和红外信号的内埋式。

但更重要的是,翼龙-10是一款察打一体型无人机,而经过针对性升级改进的无侦-10,则是一款堪称史无前例的"电子战无人机"。

(无侦-10采用了双发设计)

航空评论杂志刊文指出,相比传统的察打一体无人机,无侦-10的主要任务是充当电子战平台。专门研究中国军事航空的美国航空学者乔·里奇也表示,无侦-10是一款相对轻型的高空长航时无人机,其主要设计目标可能不是搭载大载荷的对地打击弹药,而是通过机载集成天线对200公里范围内的VHF波段雷达进行信号特征收集以及定位。这似乎能解释为何无侦-10会沿着冲绳一直飞--它当时有可能就是在收集自卫队的地面雷达信号。

同时,《欧亚时报》也指出,无侦-10的平台较小,难以挂载和使用功耗较高、体型较大的多频段电子战吊舱,因此它更接近"能够执行有限电子对抗任务的电磁情报收集平台",主要起到态势感知和信息收集的作用。至于主动电磁压制的任务,那还是交给可以同时挂载多个大型干扰吊舱的歼-16D来干更合适。

(歼-16D更适合进行主动电子压制)

总体来看,无侦-10是一款具有强大专精性能的侦察型无人机,它能够很好地作为无侦-7和无侦-8的补充,成为中国态势感知/情报收集的主要力量之一。同时,我国将该无人机派往东海,一方面很可能是为了收集该区域的任何潜在敌对势力雷达特征,另一方面也是为了警告有关方面:别想轻举妄动,你们的一举一动,解放军都盯着呢。

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