净利润：新势力们仍未转正
几个衡量指标中，净利润能最直观地展现一家企业能赚多少钱。七家车企里，比亚迪以166.22亿的成绩又回到第一位，长城吉利还是第二第三，分别为82.53亿和46.50亿。
但新势力的净利润均未转正。其中蔚来亏得最多，净亏损144.07亿，小鹏次之，净亏损91.4亿。
虽然看起来最有希望转正的是理想，但2021年理想净亏损为3.2亿，和自身相比，情况并不算十分乐观。
研发费用：新势力中蔚来最多，整体仅次于比亚迪
在一家企业未能保证盈利时，研发费用和净亏损往往是正相关的关系。
所以也就能看到亏了140多亿的蔚来，研发费用排在第二，共支出108.36亿元，仅次于比亚迪。
其他几家，理想、吉利、长城和小鹏的研发费用都在60亿左右，零跑最少，研发费用为14.11亿元。
比亚迪、长城、理想和零跑也公布了自家研发人员数量。
其中，比亚迪共有研发人员69697名，是四家里最多的；长城、理想和零跑研发人员数量分别为23850、4838和2195名。
