当然给出巨额优惠的不仅有东风系品牌，多个汽车集团纷纷跟进。上汽通用别克政企双补后综合最高优惠7万；中国一汽推出"旗惠吉林--亿元限时惠民补贴"活动，补贴总额1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万。
今天长安汽车也启动了惠民购车季，号称是要拿出百亿资金，补贴范围涵盖长安旗下所有乘用车品牌，就连一直坚持不降价的长安深蓝也首次打出了现金直降2.2万，综合优惠4.8万的宣传海报。目前，加入这场前所未有价格战的汽车品牌已经超过30个，席卷了整个车圈。
第三就是今年7月起"国六B"排放标准将正式实施，记得2019年7月国五切换国六前夕也引发了国五车型的大规模降价。有了上次的经验，车企们不过是将清库存的时间提前了。
红点观察
不管是何种原因，价格战之下对车企来说没有任何一个是赢家，短期的降价或许可以得到销量的快速增长，但并不能持久，不过是提前透支了销量，政策收回之后立即就会出现销量大跌。
特别是一向价格稳定，立志向上的国产新能源品牌，降价对它们来说带来的负面影响更大，甚至非常容易引发老车主的不满情绪，本次价格战有的品牌已经出现了老车主堵门维权的情况。
虽然价格战对车企来说没有好处，但作为消费者，现在却是绝佳的购车机会，所以不要再犹豫，尽早下单锁定优惠才是上策。
