是喜是忧？ 近30个品牌开"卷"，车市价格战全面打响
今年开始因为新能源"国补"，以及燃油车购置税优惠政策的结束，不少车企都对产品指导价进行了上调。因此今年车市的开局并不理想，后来在特斯拉不涨反降的操作下，不少品牌的终端售价也开始出现了松动，但多是以综合优惠的形式出现，直接现金优惠的还不多。
真正引发价格大战的因素笔者认为有三个，首先是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万的起售价上市，并打出了油电同价的口号。不过有油电同价想法的并不止比亚迪一家，最新上市AION Y Younger同样以11.98万的价格创下了紧凑型纯电SUV价格的新低。
这样的价格可以说已经将以燃油车销售为主的合资品牌逼上了"绝路"。此时的合资车不仅加大了在售车型的优惠幅度，新起亚K3更是给出了上市即优惠2.3万的放飞价。
第二就是东风系品牌在武汉掀起的"政企双补"活动，尤其是东风雪铁龙C6优惠幅度达到9万元，一款B+级车只卖12万，相信任何一个有购车需求的消费者看到都会心动。
