此前调查发现，发动机的抖动问题导致了上述事故。JPO称发动机抖动是一种"罕见的情况"，并在今年2月份宣布普惠和其他工程师已经找到了检修办法。
JPO说，绝大多数的F-35战机并没有出现这种发动机抖动问题，但它将对全部F-35进行翻新。
该机构称，每架F-35检修将耗时4至8小时。但它没有详细说明这项短期解决方案将包括哪些内容，只说"一旦发生谐波共振，它将降低损失飞机的风险"。
JPO称，为了让抖动问题不再发生，一项更为长期的解决办法也在计划当中，但它没有作具体说明。
报道称，普惠公司负责F135项目的副总裁珍·拉特卡2月28日说，这个问题"非常罕见"，并表示在这个抖动问题出现之前F135发动机已经完成了60万小时的飞行。她补充说，发动机内部并没有发生变化，而只有出现了"多重参数"才会发生危险的抖动。她没有指出这些参数是什么。
在被问及为什么抖动问题现在才出现时，JPO回答称："谐波共振是由正在行使正常功能的其他系统引起的。根本原因的调查仍在进行，以便确定这些系统敏感部件在哪里与激发频率发生了交叉。"
拉特卡称，在12月15日的事故发生前，普惠就已经处理好了F135发动机的"共振"问题。但她解释说，那台F-35B发动机的故障涉及"某些新的方面"。
