>>调查
未及时为列车变道
火车站负责人被控过失杀人
报道称，3月1日，希腊警方逮捕了拉里萨市火车站负责人。据警方透露，该负责人被控犯有过失杀人罪及过失人身伤害罪。列车公司代表以及事发当时拉里萨路段的值班站长已在警局接受调查。
警方初步调查显示，因工作人员未及时为两列列车进行变道导致了这起严重事故的发生。色萨利省省长阿戈拉斯托斯表示："碰撞发生时，两辆列车在同一轨道上相撞，一名司机根本不知道对面还有另一名司机也要驾车驶来。"
有报道指出，在列车相撞意外发生之前，载客的62号城际列车就已经误点60分钟，就连乘客也听到司机说轨道上发生了一些混乱。司机疑似为了赶路没有顾及混乱的调度而强行行驶酿祸。
列车上的乘客表示，听到司机在明知轨道列车调度混乱的情况下，在无线电里面说"无论它（指其他列车）要去哪里，你就出发吧"。
>>原因
行车调度系统故障多年
一切都必须人工手动操作
据路透社报道，1972年，在此次事发的拉里萨市郊外曾发生两列火车碰撞的事故，导致19人死亡。希腊铁路系统老化，单条轨道上有多辆列车行驶，许多地区还没有安装信号和自动控制系统。2017年，在一份国际援助计划下，曾经破产的希腊将希腊国铁公司卖给意大利国铁，并预计未来几年才投资铁路基础设施。
为何两列火车会在同条轨道上相撞？希腊铁路组织司机协会主席表示，事发地点有两条铁路，一条是上行，一条是下行，他并不清楚为何上下行的两列火车会出现在同一条轨道上。
希腊铁路组织司机协会主席表示，事发的铁路路段是雅典至塞萨洛尼路段，当地的行车调度系统早就故障多年，一切都必须人工手动操作，仰赖司机与调度人员的沟通配合。就连铁路信号机都停止运作，如果铁路信号机的红灯有亮起的话，司机是会实时停车的。
在没有电子系统辅助的情况下，是否代表司机都处在盲目驾驶的状态？他说，目前路段的确有电子辅助系统，但是没有运作。过去都是必须仰赖每个车站的站长通过无线电互相传递，告知、调度火车的运行。
