未来FF91量产后面向的主要市场是美国，而在美国其也将面对Nikola、Lucid Motors两大美国造车新势力品牌。
黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，目前Nikola商业模式正处于上升期，其产品以新能源皮卡车型为主，同时还生产燃料电池汽车，这两大市场在美国都是蓝海。
据Motor Intelligence报道，2020年美国最畅销的车型依旧是福特F系列皮卡，其已在榜首位置上盘踞了四十多年，雪佛兰索罗德皮卡、RAM皮卡则分别占据了第二、第三名。2021年上半年，美国市场最畅销车型排名中，福特F系列皮卡、RAM皮卡和雪佛兰索罗德皮卡仍然名列前三甲。
另据加州燃料电池合作伙伴组织（California Fuel Cell Partnership）提供的销售统计数据，自2012年以来至2020年1月，美国销售了约8000辆氢燃料电池汽车，是目前燃料电池汽车保有量最高的国家，这些汽车大多集中在加州。
而Lucid Motors首款车型Lucid Air起售价为8万美元，将于2022年10月30日正式交付，首批交付车辆约520台。
"Lucid Motors车型价格范围相对更大，客户群体更广泛，整体销量则会更好。"张翔表示。虽然FF91和Nikola、Lucid Motors不属于同一细分赛道，但因FF 91定价较高，从目前来看，20万美元以上的车型，基本很难卖出去。"销量少、客户少，可谓是'高处不胜寒'。而汽车是一个规模经济的产品，量不大的话就很难盈利。这就意味着，未来FF公司整体收入和利润也很难太高。"
目前FF的亏损额正逐年增加。根据其公布的财报显示，2021年净亏损为5.17亿美元（约35.16亿元人民币），2020年同期净亏损为1.47亿美元；2022年上半年净亏损2.95亿美元（约合人民币20亿元），账上现金余额仅剩1.21亿美元（约合人民币8.51亿元）。
张翔总结道，"FF最佳的命运应该是被一家企业收购，但现在被收购的标准需在市场上打开知名度和有一定销量，并且能支撑一段时间，但这些条件FF都不满足"。
