中方的理由是，美方以"应对气候变化""低碳环保"为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制定出台歧视性的补贴政策，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则。
中国商务部发言人 何亚东：中方起诉，既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。
记者看到，中国在WTO发起的诉讼中，详细列出了美方的争议措施。其中提到，2022年8月16日，美国《通胀削减法案》通过立法成为法律，这可能是现代经济史上，最大的单一补贴措施。对《通胀削减法案》 提供的气候相关补贴，官方估计价值为3930亿美元，其他独立研究估计，这些补贴的价值超过1万亿美元。
在中国给出如此具体数据的同时，一些国家则无法拿出令人信服的数据。近日，彭博社的一篇报道也认为，相关数据分析，并不支持新兴产业领域，存在所谓"产能过剩"的说法。
财政部副部长廖岷：实际上，贸易保护主义措施在历史上屡见不鲜，但无助于解决实质性问题。正如彭博社4月3日另一篇文章指出，过去十年美国采取钢铁保护主义措施，并未阻止美国金属制造业就业岗位减少，还增加了美国经济其他领域成本，降低了行业竞争力，如果将这一政策应用于新能源产业，将进一步削弱美国应对气候变化的能力。
