侧舷被熏黑，福建舰电磁弹射耗电很低，山东与辽宁舰有望加装

作为一艘排水量"八万余吨"级的大型航母，"福建"号航母已经登顶"亚洲第一巨舰"的宝座，而且也是全球最大的常规动力航母。要驱动这样一个"大家伙"，"福建"号航母的动力系统必然是非常强大而澎湃的。根据目前已知的消息，该航母的动力系统主机采用的是四台蒸汽轮机加八台锅炉，辅助动力采用的是柴油机。

此前不久，大家都知道，"福建"号航母已经进行了电磁弹射器弹射"小车"的试验，目的就是为了测试电磁弹射器的使用数据。那么驱动电磁弹射器弹射"小车"的动力是从哪里来的呢？根据目前各方公开的"福建"号航母现场图，该航母的烟囱并未有冒烟的迹象，可见其主动力系统并未开机，反倒是其侧舷有被熏黑的迹象。由此可见，驱动该航母弹射小车的动力是作为其辅动力系统的柴油机。

那么，既然如此，我们有理由相信，采用我国最先进技术的电磁弹射器其实耗能并不高，只需要辅动力柴油机就能够驱动。而如此一来，我海军的前两艘航母"山东"号和"辽宁"号其实就存在加装电磁弹射装置的可能。

此前，有这样一种观点，常规公里航母的动力，是带不动弹射器的。这是因为，目前全球现役的安装了弹射装置的航母，确实也都是核动力的，包括美国的"尼米兹"级航母、"福特"级航母和法国的"戴高乐"号航母都是如此。而英国的六万吨级伊丽莎白女王级航母也没有弹射器。

而"福建"号的问世就使得这样的观点烟消云散，如今，该航母仅仅使用辅助动力系统，就可以成功完成弹射，可见我国在电磁弹射和动力系统方面的技术已经达到了世界先进水平。

要知道，现在测试用的"小红车"看似其貌不扬，但是为了模拟真实的场景，这样的小红车重量其实是与一般的舰载机相差无几的，动辄就有几十吨重，并且还有不同的种类和型号，以模拟舰载预警机、舰载运输机等。因此，能够成功弹射小车，理论上就可以成功弹射舰载机。

根据已知的消息，"山东"号和"辽宁"号的供电能力肯定比"福建"号的柴油辅助动力系统强得多，这其实就在理论上位这两艘航母加装电磁弹射装置提供了可能。

那么，很多人也许就要发问了，这两艘航母都是滑跃起飞甲板，如何能够加装弹射装置呢？其实，这样的改装并不难，只需要"套壳"就可以了。此前，俄罗斯提供给印度的维克拉玛蒂亚号航母原本是苏联海军的基辅级航母。基辅级航母本身的甲板是完全不符合冷战后海军的航母使用需要的，但是俄罗斯海军直接另外造了一个甲板，然后直接将新甲板"套壳"在原本的甲板之上，使得原本舰长只有273米，舰宽51.9米的基辅级变成了长284米，宽60米的"维克拉玛蒂亚"号。

可见，这样的方式是可行的，因此对于未来"山东"和"辽宁"两艘航母"锤平"甲板，从滑跃航母变成弹射航母，其实我们还是可以期待一下的。