来源：爱驰汽车官方微博
此外，还有多家造车新势力倒在广州车展前夕，包括宝能汽车被曝出多处资产遭处置和欠薪、自游家汽车仍未能起死回生、恒大汽车随着地产业务的沉寂而成为过去式。
实际上，上述品牌遭遇的困境早有先兆。可以看到，在造车新势力野蛮生长期间，新能源汽车品牌的经营状况可谓参差不齐，缺少优质产品、高新技术和资金力量的品牌不在少数。对于"二线"新势力而言，"苦日子"还在后头。
不该缺席的，却不见踪影
除了因经营不善影响参展之外，还有车企选择主动缺席本届广州车展。
特斯拉没有在此次广州车展亮相。自从两年前第十九届上海车展上的"车顶维权"事件之后，特斯拉在A级车展上的露面越来越少。场外销量高歌猛进，在"价格战"风潮中逆势涨价，也许在特斯拉看来，A级车展并非必选项。
来源：特斯拉官方微博
在今年年初掀起价格战的东风雪铁龙，同样未出现在本届广州车展的展馆中，而同属神龙汽车的东风标致，也缺席了本届广州车展。
今年9月，神龙汽车销量为6523辆，去年同期为1.39万辆，今年前九个月累计销量6.37万辆，同比下滑29.47%。今年10月，神龙汽车还将在武汉的工厂出售给东风集团以求自救。
来源：东风标致官方微博
东风雷诺退市后，法系车在华境况一直不佳，即使依靠价格战也不能挽救销量颓势。面对可发布新车、提升品牌认可度的A级车展，雪铁龙和标致却选择了缺席，即使此前已经发布了标致408X和4008等新车，恐怕也难以在短期内实现咸鱼翻身。
参战了，展台却有点冷清
即使参加了本届广州车展，不少品牌的展台也略显冷清，一些曾经辉煌的合资品牌在本届上广州车展上尽显颓势。
本田、丰田、大众、日产、起亚等主流合资品牌均在本届广州车展带来不少电动化车型，不过与自主品牌相比，展台总体人流仍然稍显不足，上新的车型带来的惊喜也有限。
东风本田、东风日产、长安马自达的展台人流量较小 （《消费者报道》摄）
在广交会展馆1.1馆的二线豪华品牌馆，即使在媒体日上午11时左右，整个场馆总体人流量也较少。在沃尔沃展台，全新纯电MPV车型EM90被放在了展台的显眼位置，不过未能吸引太多的关注。
