中欧商定磋商，但欧盟谈判桌上的"筹码"或许并不多
6月22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。
同日，商务部部长王文涛会见德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克（Robert Habeck），也就欧盟对华电动汽车反补贴调查案重申了中方对于上述调查和初裁关税的反对态度。王文涛还表示，早就做好了与欧盟磋商准备，并希望德方在欧盟内发挥积极作用。
哈贝克则表示，加征关税是最糟糕的手段，将会陷入贸易摩擦升级的恶性循环，只有对话协商才是解决问题之道。
路透社在相关报道中称，这位德国副总理的访华被视为欧洲最大经济体德国向中国解释关税政策的机会，同时也寄希望于消除中国可能对欧盟进行的反制措施对于德国企业的影响。
哈贝克此前声称，在11月关税全面生效前，欧盟和中国还有时间就关税问题进行对话。但与一贯抵制关税的其他德国政要与企业代表不同，哈贝克在本次访华期间多次强调欧盟加征的关税并非"惩罚"措施。
即便目前商务部已经表示将与欧盟共同进行磋商，哈贝克也仍然表示，"这（协商）只是第一步，还需要采取更多的措施。"
很显然，作为欧盟对华关税公布后首位访华的欧洲政要，哈贝克能够代表的依旧只有德国。至于针对中国电动汽车的调查与关税本身，欧盟仍是关键。
但如果向更深一步看，在即将开启的磋商中，欧盟能在谈判桌上进行回旋的"筹码"或许并不多。
《华尔街日报》在6月23日的一篇文章中指出，在欧洲、中国、美国的贸易关系中，中欧实际上将走得更近。
该文章称，欧洲领导人并没有像美国那样简单地对大量中国进口产品设置更高的关税壁垒，而是选择"敞开怀抱"欢迎中国企业。诸如大多数欧洲国家支持中国电池制造商以及电动汽车制造商到本国进行投资。
今年以来，除匈牙利、西班牙陆续招揽了比亚迪、奇瑞等中国企业前来投资建厂外，日前，波兰国资部也表示该国政府已经与吉利控股集团会面，商讨在本土建造电动汽车工厂的计划。
