夜间AEB实测成绩：小鹏、极氪拉胯，阿维塔遥遥领先，腾势有惊喜
随着小鹏汽车何小鹏和华为余承东这两位大佬关于"AEB"话题所展开激烈讨论事件的持续发酵，近日，某头部汽车网站对当下7款主流车型所进行的新一轮夜间AEB测试，又可谓是再次将此事给推上了舆论的风口浪尖。
从测试结果来看，小鹏汽车的AEB功能表现堪称拉胯，而拥有华为赋能的阿维塔和问界等品牌车型，则是在极限刹停的时速方面有着大幅优势。因此，这难道真应了网友们所时常提起的那句：华为技术、遥遥领先？下面就让我们来具体地看看。
通过这家头部汽车网站进行的夜间AEB测评我们可以看到，其模拟了3种在日常生活中经常会触发AEB功能的情况，分别是车辆驶向静态假人、车辆驶向静态假车以及车辆驶向静态的两轮车。虽然测试仅代表该汽车网站的一家之言，但从测试项目的丰富度以及严谨性来看，难度还是挺高的。因此，该测试所得出之结果自然也能够当作咱们消费者在买车时的一种参考依据。
车型方面，这家汽车网站拿来参与夜间AEB测试的车型分别是问界M5、阿维塔11、腾势N7、小鹏G6、小鹏G9、特斯拉Model 3、极氪X。值得一提的是，这7款车型有5款都是最新的2023款车型，所以参考意义还是蛮大的。
首先来看夜间AEB测试中的静态假人环节。通过实测我们能看到，问界M5、阿维塔11均通过了在时速30km/h下的刹停，而小鹏G9则是在补测环节勉强通过了时速30km/h下的刹停。
其它车型方面，腾势N7、小鹏G6、特斯拉Model 3、极氪X均没有能通过在时速30km/h下对静态儿童假人的刹停，这着实让人感到有些意外。
要知道，腾势N7和新款特斯拉Model 3都没有激光雷达也就算了，可小鹏G6明明拥有2个激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达以及12个摄像头的组合搭配，怎么在区区30km/h时速下的夜间AEB静态儿童假人测试都没有通过呢？这不得小鹏官方出来说几句才行？
