"第一次看到高铁，我就决定也要造一个"
高中时期，张亚东经常活跃于各大模型兴趣交流群，不少人找他付费定制模型。一次，他将自己制作的航空母舰模型以10800元的价格卖给了云南的一位网友，突然就成了同学中少有的"万元户"。
对一名高中生而言，这是一笔不菲的收入，但突如其来的"暴富"并没有让他迷失自我，大多通过模型交易赚的钱，都又被他用于购买新的材料、设备，成为他为梦想"充值"的经费。
真正想通过模型搞"基建"的想法，是他在一次从老家周口到郑州的旅途中萌生的。高二时期，张亚东坐着邻居的车，在经过郑州的高铁高架桥时偶遇了一列高铁，这是他人生中第一次亲眼看到高铁，但还没等他仔细看，高铁就已经把汽车远远甩在后面。
"当时既有震撼又有遗憾，震撼的是中国速度竟如此之快，遗憾的是没能仔细看看高铁的样子，之后就一直想我什么时候也造一个'高铁'。"回忆起自己第一次看到高铁的感受，张亚东仍感慨万千，那是他第一次萌生想要做"高铁"、并让"高铁"在自己亲手铺的轨道上飞驰的念头。
上了大学以后，张亚东有了更多空闲时间，但却苦于没有专用的场地--现实中基础设施建设需要克服诸多地理限制，为追求严谨，他需要一个接近真实环境的试验场地。
2020年居家上网课期间，自家坑坑洼洼的菜地让他灵光乍现：这不正是最接近真实的微缩"高铁"施工环境吗？于是，他把自家菜地变成了"建筑工地"，这片菜地成了他短视频中出现最多的场景。
张亚东主页视频，大多以菜地为背景
与此前单独制作模型不同，通过微建来呈现基础设施需要考虑更多的可行性。为此，张亚东通过互联网和请教专业人士等渠道恶补相关知识。此外，他还向从事高铁施工的技术员邻居学习，邻居被他的热情打动，亲自给予轨道施工上的专业指导，并提供一些可公开的资料供他学习。
视频中畅通无阻的通车，是张亚东一次次失败、重做换来的。起步阶段，他发现自己买来的模型与现实中火车的传动结构完全不同，这导致火车在试验中经常脱轨，经过四五天的埋头钻研，他将现实中火车的转向架结构应用到微建模型中，最终成功解决了火车脱轨问题。
刚铺设轨道时，突如其来的一场大雨使他数次修整的成果功亏一篑。为此，他查阅了大量资料，最终想到了架桥的方法，架桥又要考虑尺寸、材料、桥墩深度、稳定性等因素，并非桥梁工程专业的他需要从头学起。最终，他通过反复观看讲述高铁桥梁施工过程的一部纪录片，学到了实际操作中的关键性知识，最终成功解决了问题。
在被问及目前最满意的作品时，他谦虚地说："目前没有最满意的，对我来说，下一个永远应该比上一个更满意。如果满足于已有的作品，就要走下坡路了。"
