车型改款前夕，旧款降价去库存是汽车行业常见的营销策略。但相关消息一出，立马引发了不少刚原价订购理想ONE汽车车主的不满。9月2日以来，上千名理想ONE车主通过网络投诉平台质疑理想汽车涉嫌虚假宣传。
有车主表示，彼时自己订购新车时，理想汽车的销售和汽车生产商均未提及该车的升级换代停产以及降价等事宜，企业行为涉嫌欺骗、隐瞒、虚假宣传等。
在黑猫投诉平台上，"理想汽车存在欺骗销售问题"集体投诉量已超过1100条，车主的诉求包括：厂家保证后续维修服务、退还2万元差价、补差价置换理想L8新车等。
几乎同时，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在二级市场抛售，累计减持100万股，套现约9113万元。
港交所网站文件显示，9月2日，沈亚楠减持理想汽车港股40万股，套现3661万元；9月6日，沈亚楠抛售了理想汽车60万股港股，套现5452万元。
二级市场上，理想汽车在今年6月末达到165港元/股，创上市来新高。随后回吐了大部分涨幅，9月22日盘中股价一度跌至88.7港元/股。
竞争日趋激烈
理想汽车的优势是成本控制，也是"蔚小理"中最先实现季度盈利转正的企业。
公司长期仅有一款车型，且采用增程式路线，技术投入较低。2020年第三季度至2022年第一季度，蔚来、小鹏、理想三家的研发投入分别达到77.7亿元、64.3亿元和53.5亿元。
