申港证券指出，公司常州工厂处于长三角，零部件供应商超过80%分布在长三角，且其中大部分生产位于上海、苏州昆山，疫情的反弹和供应链的波动对公司二季度销量带来挑战。
2022年上半年，理想汽车交付量累计达到6.04万辆，同比增长100%。而在今年7月，理想ONE的交付量仅同比增长21%至1.04万辆。
进入今年8月，理想汽车销量同比下滑51%，环比也减少56%，销量为4571辆。
车主维权风波
与理想汽车形成鲜明对比，哪吒、零跑汽车（09863.HK）、蔚来（NIO.N）、赛力斯集团（601127.SH）8月销量均超1万辆，小鹏汽车（XPEV.N）销量9600辆。
新能源汽车整体热销背后是购买群体迅速扩张。根据今年8月乘用车销量数据，新能源车销量达到63.2万辆，同比增长104%，渗透率已经达到30%。
行业竞争也随之日趋激烈。2021年，百度和吉利汽车（00175.HK）合资组建集度汽车，小米（01810.HK）入局造车，华为与赛力斯孵化出新品牌"问界"。今年年中，华为发布问界第二款车型M7，三天订单超过6万辆。
对于理想汽车最新销量不及预期，中信证券分析，主要原因是：新产品L9上市之后，老产品ONE进入生命周期尾期，两款车型的座舱差异较大，导致部分消费者对理想ONE改款车型L8持观望态度。
理想ONE是理想汽车2019年4月推出的首款车型，上市至今累计销量超过19万辆。凭借这款畅销车型，理想汽车在国内市场站稳了脚跟。
为了推进产品更新迭代，理想ONE近期降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产，取而代之的是理想L8。
