图表2：2022年上半年新能源汽车销量排名
邓莉还认为，去年以来的汽车芯片短缺、原材料价格上涨，推高了造车成本，也限制了"造车新势力"的盈利能力，"加上宏观经济下行、疫情散发等影响，短期来看'造车新势力'的盈利前景难言乐观"。
背后获得多家机构支持
值得注意的是，虽然零跑汽车常年亏损，但据招股书，截至2022年3月31日，公司的流动资金仍有55亿元，包括现金及现金等价物43亿元，其他为受限制现金、理财产品等。零跑公司表示，2021年的流动资产状况较2020年有所改善，得益于融资带来的现金流量。
公开资料显示，本次IPO之前，零跑汽车至少已完成6轮融资，总金额超过115亿元，对其投资机构包括杭州市国资委、国信证券、中金资本、红杉资本、上海电气等，公司上市前的估值达220亿元。
据招股书披露，零跑公司成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等人与浙江大华技术股份有限公司（下称"大华股份"，002236.SZ）共同投资成立。大华股份是A股安防龙头。朱江明是大华股份的联合创始人，目前仍持有大华股份5.36%的股份。傅利泉则是大华股份的董事长兼实际控制人。
企查查股权关系显示，截至招股书披露日，朱江明持有零跑公司11.89%的股份，傅利泉及其配偶陈爱玲合计持有零跑公司19.12%的股份。朱江明、傅利泉、陈爱玲为一致行动人，在零跑公司拥有超三成股权及表决权。
此外，零跑公司其他股东还包括：大华股份（持股8.89%）、国舜领跑（穿透为杭州市国资委，持股5.98%）、国信证券（持股5.7%）、绿色领跑（穿透为中金资本，持股4.89%）、红杉资本（持股4.1%）、上海电气（持股4.03%）等。
有这么多机构支持，零跑公司对其发展前景似乎也底气十足。在2021年7月15日举行的零跑2.0战略规划发布会上，零跑汽车宣布2025年的目标年销量达80万辆，并在2025年底之前推出8款新车，包括三款轿车、四款SUV以及一款MPV，覆盖纯电动和增程式两种动力体系。
如今，时间过去一年，除大型轿车C01于9月28日上市外，零跑汽车2022年的销量预计将超过12万辆。新车型、年销量，零跑汽车随后三年要达成2025年目标，挑战依然不小。而在前有"蔚小理"，后有威马汽车、哪吒汽车等第二梯队奋起直追的情况下，零跑汽车未来发展如何，也还充满不确定性。（思维财经出品）■
