中报显示，赛力斯上半年新能源汽车的产销量分别为4.77万辆、4.56万辆，同比增长255%和205%。而受新能源汽车销量大增的影响，赛力斯今年前六个月的营业收入达124亿元，较2021年同期增长了68%，
其中，新能源汽车的销售收入为77亿元，同比增长381%。新能源汽车营收在赛力斯总营收中的占比为62%，首次超过燃油车的销售收入。赛力斯表示，公司已成为一家以新能源汽车为核心业务的科技制造企业公司。
遗憾的是，虽然新能源板块提振了赛力斯整体营收，但该公司上半年的归母净利润却为-17.27亿元，较2021年同期的-4.81亿元拉大不少。前两年，赛力斯也处于亏损状态。财务数据显示，赛力斯2020年、2021年的归母净利润分别为-17.29亿元和-18.24亿元，近三年累计亏损超过50亿元。
不过，各家机构仍看好赛力斯的扭亏能力。信达证券预计2022-2024年的归母净利润分别为-19.36亿元、1.25亿元和16.05亿元。中金公司预计2022-2023年的归母净利润分别为-29.43亿元和-5.33亿元。
能否独家合作华为智选
有机构之所以看好赛力斯发展前景，与赛力斯搭上了华为这条"大船"有关。
公开资料显示，小康股份在2017年11月成立新能源汽车品牌赛力斯。2021年4月，小康股份与华为达成合作，推出问界（AITO）品牌。今年3月，问界首款智能电驱SUV--问界M5开始交付，创下新品牌单车型87天销量破万的最快行业纪录。最新消息显示，问界另一款豪华智慧大型电动SUV问界M7已于8月24日启动交付，纯电版问界M5EV计划于9月发布。
中金公司认为，借助华为体系的智能化技术积累、渠道网络及广宣资源，加上赛力斯自身的整车生产制造及核心三电技术，问界M5快速突围了新品牌早期需要经历的生产、渠道及消费者认知等艰难爬坡期，将产品力成功兑现为强劲的产销表现，代表了赛力斯与华为的合作模式已初步获得市场验证。
