据了解，目前我国两艘国产大型邮轮正在建造中。2019年10月18日，中国首制大型邮轮正式开工进入实质性建造阶段。谈及首艘国产大邮轮工程进度，中船嘉年华邮轮相关负责人表示，目前的最新进展为首艘国产新造大型邮轮建造已全面转入设备功能调试和内装的新阶段，预计于2023年交付运营。
第一艘国产大邮轮还未下水，中船嘉年华第二艘国产大型邮轮也于近日在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造。与首制邮轮相比，第二艘国产大型邮轮的设计建造周期压缩了整整6个月。同时，该邮轮的吨位与长度超过了目前所有航母。
据悉，第二艘国产大型邮轮总吨位约14.2万吨，长341米，宽37.2米，相比于首制船，客房数量增加了19间，总客房量达2144间。这也标志着中国船舶工业已初步掌握了大型邮轮设计建造关键核心技术，迈入"双轮"建造时代。
激活产业链上下游
"大型邮轮的建造不同于一般的船只，对于总体设计和总装建造的技术要求更高。"资深旅游专家王兴斌表示。
针对提升设计建造能力，《实施意见》提出，以国际主流大中型邮轮为重点，兼顾极地邮轮等专业化小型邮轮，加大总体设计和总装建造关键技术攻关，提升先进制造和工程管理能力，打造新一代研发制造一体化协同平台。推进邮轮安全消防、卫生防疫、新能源清洁能源、环保材料、减震降噪等技术应用研究，全面提高邮轮安全绿色水平和质量可靠性等。
