作为"蔚小理"中唯一实现单季度盈利的车企，理想汽车被认为是距离盈利"上岸"最近的一家。然而，今年二季度其业绩却难言乐观。财报显示，今年二季度理想汽车营收87.3亿元，同比增长73.3%，环比下降8.7%。相较营收，今年二季度理想汽车的亏损却出现暴增。财报显示，今年二季度理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%，较一季度的亏损1100万元猛增5727.3%。
理想L9上市前，相比蔚来汽车、小鹏汽车不断扩充的产品线，三年来理想汽车仅靠理想ONE单打独斗。今年二季度，理想ONE交付量达2.87万辆，同比增长63.2%。虽然交付量同比增长超六成，但从月度数据上看，理想汽车已多次被挤出造车新势力销量排行榜三甲。
同时，理想汽车的投入则持续扩大。今年二季度，理想汽车研发费用达15.3亿元，同比增长134.4%。理想汽车方面表示，由于研发人员增加导致薪酬增加，同时未来将推出的新车型（包括理想L9）研发活动也相应增加，导致相关费用增长。
面对持续增长的研发费用，理想汽车急需L9救场。李想表示："今年9月L9交付量能超过1万辆，同时该车型的毛利率也比理想ONE更高一些。"这意味着，只要理想L9能够走量，将对理想汽车提升利润率提供支撑。
中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，李想在L9上市后不断制造热度，也是为迅速拉动销量，为企业增收。
理想相关人士表示，自6月21日发布以来，理想L9累计预订量已超过5万，其中确认订购订单数量已超过3万。
值得注意的是，在热推理想L9的同时，面对销量出现疲态的理想ONE，理想汽车也拿出促销方案。有消息称，理想汽车已开启针对理想ONE推出购车减免7000元保险费用的优惠活动。
北京商报记者刘洋刘晓梦
