月销仅2台，比停产还难受！到底是谁"杀死"了现代菲斯塔？
在刚刚过去的7月份，轿车领域是几家欢喜几家愁，轩逸再次取得了3.9万辆的成绩，位列轿车榜单的第一名，朗逸卡罗拉分列2、3位，分别取得了3万辆和2.2万辆的销量成绩，十一代思域也取得了1.4万辆的销量，但是几家欢喜几家愁，曾经现代旗下的热门轿车菲斯塔，仅仅卖出了2辆，是的，你没有看错，仅仅卖出了2辆车。
2辆车的销量带来的利润，连生产线的电费钱都不够，很显然，菲斯塔的销量已经跌到了谷底了，要知道，在18年上市之初，菲斯塔月销量过万可谓是出道即巅峰，一副势要把思域拉下马的姿态，巅峰月销量高达2万台，从2万到2辆，这个如同断崖式的下跌幅度，让很多人是始料未及，那么，是谁杀死了这款曾经的热门车型？
现代汽车"自作孽"
菲斯塔的衰落，真正印证了那句话"自作孽不可活"，好不容易有了一款热门车型，但是生生被现代汽车作没了。
菲斯塔在中保研25%正面碰撞测试中，A柱出现大幅度的弯折形变，造成了上半部分对假人的头部过分入侵，同时座椅在碰撞中还出现位移，造成了假人前倾过度等等。很明显，在安全性方面，菲斯塔进行了大量的减配，但是减配的又何止是安全性，发动机舱几乎没做隔音，导致这款车的隔音表现十分糟糕，后备箱顶部直接裸露，廉价感满满，防撞梁还有泡沫等等。菲斯塔这款车，就是一款颜值过关，动力性能强，但是在内里却槽点满满的车。
