如何看待小鹏汽车辅助驾驶?千万不要再相信了,致死事故后,小鹏或陷最大危机

2022-08-12 09:32     观察者网

"千万不要相信辅助驾驶了!"致死事故后,小鹏或陷最大危机

8月10日下午,宁波市一辆小鹏P7在机场高架上撞飞前方检查车辆故障人员,造成人员伤亡。根据现场画面显示,被撞车辆停在左侧超车道,小鹏P7在撞击前并未进行减速。

小鹏P7事故资料

对此,小鹏汽车告诉观察者网,小鹏汽车为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。小鹏汽车将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。

不过,有疑似该肇事车主的聊天记录被曝出。据该车主描述,他当时开启了LCC(车辆居中辅助),车辆时速80公里/小时。

该车主称,"辅助驾驶完全没识别,以前是有预警的","千万不要相信辅助驾驶了,(XPilot)3.0也别相信"。

XPilot3.0是目前小鹏P7最新的辅助驾驶系统,该项功能需要额外花费2万元选装,既包括 ACC(自动跟车)、ALC(智能辅助变道)等自动驾驶辅助功能,也有小鹏汽车针对中国本土道路场景的覆盖。

按照小鹏汽车官方介绍,XPilot3.0覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等中国道路场景上实现较好的表现。

根据小鹏用户手册,LCC需要激活ACC以后才能使用。LCC工作原理是通过挡风玻璃上的摄像头对路上车道线进行检测,辅助控制方向盘,使车辆保持在两条车道线中间行驶。ACC则是通过雷达传感器、摄像头进行感知,对前方车辆和当前限速进行检测,辅助车主对车辆加减速的控制。当检测到前方没有车,系统就保持设定的速度自动前行;当检测到前方有车,就保持车距,自动跟行和减速。

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