德国能源危机加重:莱茵河干涸,运煤驳船将无法通行

2022-08-11 17:30     观察者网

【文/观察者网 丁悦】眼见能源"寒冬"在即,本就为能源危机焦头烂额的德国,如今又遇拦路虎。

据路透社10日报道,今年夏天,席卷欧洲的数周高温让雨水成为了稀缺资源,也逐渐耗尽了德国商业动脉莱茵河的水位,不仅导致航运延误,还将运费推高了五倍以上,让急于囤积煤炭过冬的德国雪上加霜。

莱茵河从瑞士阿尔卑斯山经德国工业中心地带流入北海,是运输谷物、化学品、煤炭等各种产品的主要路线,承载了德国80%的水运货物。由于持续数周的高温及缺少降雨,莱茵河的水位不断降低,部分水域水位降至了约40厘米,部分水域已经干涸,只剩下裸露在外的河床。

欧洲高温持续数周,部分地区发布了"红色"警告。图自《每日邮报》

根据位于德国西南部考布(Kaub)的一个监测点的数据,水位10日下降至48厘米,而满载船只通过至少需要1.5米水位。据德国交通部预测,考布的水位将在12日早些时候降至40厘米以下,并在周末继续下降。

德国交通部发言人蒂姆·亚历山德林(Tim Alexandrin)10日在发布会上承认,"我们确实预计莱茵河的低水位会加剧",但无法预估船只将在何时无法航行。

德国物流公司HGK的发言人克里斯蒂安·洛伦茨(Christian Lorenz)指出,通常运载2200吨货物的货船,目前只能运载约600吨。

驳船"Servia"负责将铁矿石从荷兰运至德国的钢铁制造商,但目前运力只有原先的30%至40%,否则就有搁浅的危险。而其他无法应对较浅水域的船只已经完全停止航行。

"通常情况下,船下(水深)两米多,但现在有些地方只有40厘米。"驳船"Servia"的船长彼得·克莱尔博茨(Peter Claereboets)告诉路透社:"对我们来说,挑战就是在不触碰、不损坏船的情况下通过这些地方。"

"由于水位低,航行路线变得更窄,我们实际上像火车一样,排在船队中。"克莱尔博茨补充说。

货船船驶过德国莱茵河部分干涸的河床 图自社交媒体


由于莱茵河水位降低,一辆自行车重现世间。图自路透社

与此同时,航运费用正在不断飙升,莱茵河的运费已从6月份的20欧元左右上涨至每吨110欧元。信用评级机构穆迪表示,莱茵河水位低将增加化工公司的成本,尤其是那些在莱茵河上游拥有生产设施的公司,并可能导致减产。

此外,燃煤电厂也面临着供应短缺,因为船只无法装载足量的煤炭。能源公司Uniper发出警告称,由于煤炭短缺,其下两家工厂可能减产,这两家工厂约占德国发电能力的4%。

英国《每日邮报》指出,此前,2018年,莱茵河也曾因大旱而水位下降,并于2018年10月创下了27厘米的历史水位低点,最终因货船无法通行而不得已关闭了132天。对比2018年,欧盟委员会联合研究中心高级研究员安德里亚·托雷蒂(Andrea Toreti)指出,此次可能比2018年更为"极端"。

德国巴登-符腾堡州银行(LBBW)经济学家尼可拉斯(Jens-Oliver Niklasch)同样指出,"我认为这次更危险,因为无论如何供应情况都很紧张,尤其是对发电极为重要的燃煤电厂,可能会受到更大的打击"。

根据经济学家估计,航运中断可能会使德国今年的整体经济增长减少0.5个百分点,甚至在干旱发生之前,德国就可能因能源危机而面临衰退。"低水位可能将给GDP带来0.25至0.5个百分点的压力。"尼可拉斯说。

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