国际油价失守90美元关口,国内油价也要“四连跌”?(3)

2022-08-07 10:58     时代周报

近期因全球经济增速持续回落,美欧央行加速紧缩等多重因素导致原油需求已出现明显的放缓,油价仍面临较大下行压力。在欧佩克未大幅增产的情况下,当前影响国际油价的重点因素已从供给侧转向需求侧。

燃油附加费迎来年内首次下调

近一个多月以来,伴随国际油价接连下挫,国内成品油已经历"三连跌",不仅让大家的汽车出行费用有所下降,国内航线机票燃油附加费也迎来年内首次下调。

时代周报记者梳理发现,南方航空、东方航空等多家国内航司发出通知,从8月5日(含)起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是自今年2月恢复征收燃油附加费以来,机票燃油附加费首次下调。

此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为,成人旅客800公里(含)以下航线每位收取80元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取140元。调整过后,连涨五次的国内航线燃油附加费回落至6月水平。

航油成本是航空运输企业最主要的成本支出项,而燃油附加费则是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费,用来抵御油价上涨压力的主要手段之一。根据2015年国家发改委发布的通知,当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价(即燃油附加起征点:每吨5000元)时,停止收取燃油附加;超出基准油价时,在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下,通过适当收取燃油附加费弥补。

从今年年初开始,国际原油价格快速上涨,导致国内航空煤油价格大幅度抬升,触发了燃油附加费起征条件。随着航油价格持续攀升,燃油附加费标准也一再提高。截至7月,燃油附加费收标准连续五次上调,涨到了100、200元的高位,相比年初足足翻了10倍。

按照此次燃油附加费的调整,在不包括国产飞机免基建费的情况下,成人票国内线出行附加成本将从130元起步,800公里以上的航线,机场建设费加上燃油费将达到190元。这意味着,旅客在8月5日后买一张机票相比下调前最高节省60元。

由于不少旅客会将目前的燃油附加费当做票款的一部分,在考虑是否出行、选择乘机还是坐高铁时,燃油附加费的权重会考虑在内。民航领域专家林智杰告诉时代周报记者,燃油费价格的下调,直接降低了出行成本,有利于提升游客出行意愿,利好航司暑运恢复。

林智杰认为,在此次下调的燃油附加费中,800公里以上的航线降低60块钱力度较大,对于旅客而言,出行成本降低会刺激探亲、长途旅游客群的出行。而对价格不敏感的商旅人群影响不大,因为对这部分旅客来说是刚需。

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