油价高企加大经营困境
疫情影响、油价高企、汇率变化成了各航司上半年业绩预亏的最主要原因。
谈及亏损的原因，多家航司均在业绩预告中指出，上半年民航运输主业受到了疫情较大冲击。据民航局此前发布的半年数据，上半年民航旅客运输量1.18亿人次，同比下降51.9%，恢复至2019年同期的36.7%。其中，4月受疫情冲击最为严重，民航旅客运输量处于低谷，仅恢复至2019年同期的14.8%。
人们出行需求由于疫情影响大幅缩减，据吉祥航空发布的上半年业绩预亏公告，民航旅客出行需求极度萎缩，同时由于公司主基地位于上海，二季度中大多数时间处于封控期间，公司整体运行航班量急剧下降，达到历史最低水平。
油价高企也给各航司上半年经营增加了运营成本。今年以来，受原油价格一路走高影响，各航司的燃油附加费多次调整，从今年2月燃油附加费恢复征收至今，短短5个月，燃油附加费已达到年初恢复征收时的10倍。此外，人民币贬值也让许多本就经营困难的航司面临更大的经营压力。
中国民航管理干部学院教授赵巍表示，油价上升增加了航空公司的运营成本。受汇率变动影响，汇兑损失增加，航空公司财务成本也有所提高。
急盼暑期恢复运力
经历上半年业绩低谷后，在如今一系列纾困政策下，各航司也盼着暑期加大航线投入力度，加速"回血"。
