国际油价跌破100美元大关!下半年国内油价能降回“7元时代”吗?(2)

2022-07-15 14:13     时代周报

下半年或维持高位

在国际经济不断加剧的衰退担忧之下,国际油价10天内两次跌破100美元大关、国内油价也迎来了年内首次"两连降",92号汽油重回"8元时代"。

这是否意味着下半年油价将进入下行趋势,有希望重回"7元时代"?

对此,在林柏强看来,考虑到俄乌冲突仍存在较大变数,像厄瓜多尔、利比亚等部分产油国遭遇不可抗力导致产量减少,下半年石油供需紧平衡的基本面没有改变,油价仍将维持高位震荡或小幅下降。

"2022年下半年,预计油价中枢会在100美元/桶水平左右,很难降回90美元/桶的水平。与之对应,下半年国内汽油价格区间或将处于8-9元/升。从下降幅度来看,跌涨相抵后的石油价格或仍然处于高位,小幅度的下降很难把涨的部分跌回来。"林柏强说道。

时代周报记者梳理,今年以来,国内成品油零售限价已经历"十涨三跌",涨跌互抵后,汽、柴油累计分别上涨2040元/吨、1965元/吨,对比年初,加满一箱50升的油箱要多付85元。

国际油价10天两次跌破100美元,下半年国内油价能降回“7元时代”吗?

在本轮的油价调整中,国际、国内成品油价格均有所下跌,虽下跌幅度不大,但也给市场发出了积极信号。而仍然处于高位的油价,也引发了航空煤油价格进入上行通道。

6月30日,多家国内航司发布通知称,自7月5日起,上调国内航线燃油附加费收取标准。其中,800公里(含)以下航段,每位旅客收取人民币100元;800公里以上航段,每位旅客收取人民币200元。

这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价,甚至出现了票价倒挂现象,即机票裸价低于燃油附加费+机场建设费。有消费者形容,"躲过了'雪糕刺客',却遇上了'机票刺客'"。

目前国内航线的燃油附加费征收,采取的是与航空煤油价格联动机制。因此,燃油价格的变动会直接影响航司征收燃油附加费的标准。

据统计,经由五次上调,今年燃油附加费已从10-20元涨到了100-200元。这意味着,乘坐一次飞机,加上燃油附加费和50元的机场建设费,每人用在机票上的消费将多出150-250元。

而对于航空公司来说,成本端的压力也在不断增加。

在7月8日召开的2022年全国民航年中工作电视电话会议上,民航局局长宋志勇透露,受国际油价大幅攀升影响,燃油成本较去年同期增加222亿元,预计全年可能增加860亿元。

对于目前各家航企的成本增加和现金流压力,IPG中国首席经济学家柏文喜认为,如油价下降,燃油附加费也会相应的往下调整。但是从今年整体情况来看,下半年油价仍处高位,航企机票机票降价的内在动力不足,燃油附加费维持现有水平的可能性会比较大。

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