" 三个苦逼，在忆苦思变。"
作为 " 蔚小理 " 三家新能源车企 CEO 的李斌、李想和何小鹏，曾在 2020 年年中还围坐在一起，并以这句话发着微博感叹造车不易。此后，三人也一起对外喊出了 " 干掉 BBA" 的口号，矛头一致对外。
但到了两年后的现在，蔚来、小鹏和理想互相竞争的态势越来越激烈，除了在汽车的各方面比拼外，互相点评也成了日常。
上月底，理想汽车发布了旗下第二款车型理想 L9，就此结束了 " 理想 ONE 一款车打天下 " 的尴尬处境，对于这款新车型，亮点之一就是在车内座舱里搭载了 5 块可交互和联动的屏幕。
对于五屏联动这一配置，理想方面认为可以带给消费者极致的视听和娱乐体验，随即行业内就开始对 " 未来智能汽车是否会安装越来越多屏幕 " 话题展开了讨论，这其中何小鹏对其并不赞同。
近日，何小鹏在接受媒体采访时表达了他对车内屏幕多少的看法，在他看来坚定反对车内有多个屏幕，这不仅没有价值，同时还会对车辆功耗产生影响。由于他的这一表态就在理想 L9 发布不久，以至于被外界看来何小鹏在暗指理想 L9 的五块屏幕没有存在必要。
除了何小鹏，李斌也对车内拥有太多屏幕发表过质疑。 2021 年底的 NIO Day 上，李斌一边介绍着 ET5 会搭载 VR 数字座舱，另一边表示" 一辆智能汽车上其实不需要那么多屏幕 "。
发布会后很快，李想在其微博中先是一一列举了 VR 视频交互的诸多问题，并且表示 " 不要轻易定义那些你连用都没用过的产品 "。李斌和李想这样一来一回后，被业内视为是双方的舆论战，目的都是为了自己的产品吆喝。
事实上，新能源汽车的智能座舱早已经内卷，小鹏和蔚来没有那么多屏幕，但也在车内引入了 VR 和投影大屏，来增添车内座舱的智能化体验。
随着新能源汽车行业的发展，一辆车的智能化也已成为行业内外关注的关键功能展现，这其中智能座舱变得越发重要起来，而 " 蔚小理 " 之间的争论和比拼，也就是整个行业在智能座舱领域卷起来的最好体现。
那么，智能座舱对消费者吸引力有多大？未来的智能座舱还会向什么方向进行演化发展？
01 智能座舱，卷起来了
一款智能汽车为了实现智能交互，最多能有几块屏幕？
对于这个问题，理想汽车给出了它的答案-- 5 块。 上月底，其发布了旗下第二款车型 L9，由于这一新车型拥有包括抬头 HUD+ 方向盘仪表屏、中控品副驾双联屏和一块 15.7 英寸后排 OLED 娱乐屏的五块屏幕，一时间成为了行业内外关注的焦点车型。
按照李想在发布会上的介绍，当消费者坐进理想 L9 车内，前排乘客不仅可以实现与与中控屏副驾屏的联动，同时还可以享受到全车 21 个喇叭的杜比音效音响，而对于后排乘客，同样基于后排 OLED 娱乐屏享受到同样不错的视听体验。
在一家人出游的场景下，前排和后排乘客可以基于副驾屏和后排 OLED 娱乐屏观看同一部电影，与此同时，家中的小朋友也可以与大人基于后排 OLED 娱乐屏上，通过游戏手柄玩游戏，消磨出行时间。
从理想 ONE 率先实现三联屏的量产，到理想 L9 的五屏联动，或许在这样智能化配置的升级下，让李想在发布会上有自信说出了" 理想 L9 是 500 万以内最好的家用旗舰 SUV" 的口号。
在业内看来，随着理想汽车的带动，之后各家车企的智能座舱大概率会有更多的屏幕出现。
但就在理想 L9 发布一段时间后，何小鹏却隔空对此表达了反对意见。
近日，何小鹏在接受媒体采访时提到" 我坚定反对车里有很多个屏幕，屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里，多少时间有多少个人，再乘以一个比例系数，每个人用不同的屏幕，在投入产出比上没有太大价值。"
他同时认为，如果车内屏幕太多，问题也会随之出现，比如会对车辆功耗和续航能力造成影响。虽然何小鹏反对车内拥有太多屏幕，但它并不反对把屏幕做大。
去年 4 月，小鹏汽车发布了小鹏 P5 这款新车型，在宣传上 P5 除了搭载了两颗激光雷达和可以实现城市内自动辅助驾驶功能（NGP）之外，这款车型也被何小鹏称之为家和公司之外的" 第三空间 "。
为了实现这一功能，小鹏 P5 车内除了仪表盘和中控屏之外，还搭配了一张 45 英寸的投影幕布，搭配上车载投影仪，车内乘客就可以实现在车内看电影、玩游戏和看球赛等场景。
反对车内拥有太多屏幕的，还有李斌。
去年底，蔚来举办了 2021 NIO Day，在活动上李斌按照惯例发布了旗下的新车型--蔚来ET5。与 ET7 相似的是，这款新车型同样搭载了一颗激光雷达和采用了瞭望塔式放置。
此外，ET5 车内还引入了 AR/VR 技术，成为李斌重点介绍的功能。在他看来，基于这一技术，消费者就可以在车内实现影院级的视听享受。介绍完这些，他还补充了一句 " 车上其实不需要那么多大屏。"
或许是认为李斌的话语中暗指了自己旗下的产品，李想在 ET5 发布 会后，很快在其微博中反击道：" 最近有种观点，号称有了 VR 设备后，车内就不需要屏幕了 "" 不要轻易定义那些你连用都没用过的产品 "，此外李想还罗列了 VR 设备的一些注意事项，一时间火药味十足。
李想就 " 车内不需要太多屏幕 " 的部分回应
除了车内屏幕支持娱乐之外，蔚来、小鹏和理想在智能座舱方面的比拼还有很多，其中以交互方式为例。
随着新能源汽车智能座舱的发展，目前语音交互已成为各家车企竞相争夺的技术高地，蔚来ES7、小鹏 G9 等新车型都已具备车内任意各处的语音交互，而对于理想而言更进一步，在新车型 L9 上甚至在语音交互的基础上，调节了手势交互功能。
由此可以看出，" 蔚小理 " 三兄弟不仅在车内拥有几块屏幕的问题上 " 唇枪舌战 "，并且在智能座舱领域已经率先卷了起来。
