"50%的增长目标"犹如一把标尺，衡量自己的同时，也给外界提供了评判其销量表现的直观标准。7月3日，特斯拉交出上半年成绩单，全球交付量同比增长46%，离达标线差4%，其中二季度更是下滑近两成。按全年150万辆目标计算，下半年特斯拉需填平的销量缺口高达93.5万辆。今年上半年，特斯拉遭遇工厂停产、芯片短缺、原材料价格上涨等情况，这也成为其上半年交付量未达标的原因。尽管特斯拉方面仍有信心冲击150万辆目标，但在上海工厂"满血"复活的同时，能否挑战成功的关键还要看得州和柏林两座新工厂给不给力。
4%的遗憾
数据显示，今年上半年特斯拉全球交付量为56.5万辆，同比增长46%。虽然依旧保持增长，但在50%的增长目标下，仍存4%的缺口，未能达标。
上半年未迈过50%红线的背后，是疫情叠加供应链压力下受限的特斯拉产能。今年一季度财报会上，特斯拉方面表示，在疫情、零部件和半导体芯片短缺的情况下，今年一季度特斯拉全球库存供应量已减少至3天，低于去年四季度4天的库存供应量。特斯拉工厂已连续几个季度产能不足，今年零部件短缺的情况还将持续。
进入二季度，情况也未能好转。数据显示，今年二季度特斯拉产量为25.9万辆，同比增长25.3%，环比下滑15.3%；交付量为25.5万辆，同比增长26.5%，环比下滑17.9%。这也让特斯拉交付量自2020年初以来首次出现季度下滑。
其中，突发疫情导致特斯拉上海工厂短暂停产，今年4月交付量和出口量双触底。这无疑也拉低了特斯拉在今年二季度的交付表现。同时，今年二季度特斯拉的供应链、物流等问题也持续加剧，订单堆积量激增。一位特斯拉直营店工作人员对北京商报记者表示，现在订购特斯拉车型提车周期超两个月，其中Model 3车型订单已排到年底。而不断上涨的原材料价格，也让特斯拉在二季度再度选择上调旗下全系车型售价。
