"哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。"理想汽车CEO李想在昨晚理想L9发布会上如是说。
"库里南（Cullinan）"是迄今为止已发现的体积最大的钻石的名字，劳斯莱斯以此命名其2015年发布的一款豪华全尺寸SUV，售价在人民币600万元以上。
这与理想之前的宣传风格一脉相承，李想之前就宣称L9是"500万以内最好的家用旗舰SUV"，对标对象是宝马X7和奔驰GLS。在理想L9正式发布前，其官方账号连续对车型定位、性能参数以及外观内饰的部分细节进行爆料，造势持续近一个月，在发布会结束后不久，微博话题"新势力能平替豪华车吗"又冲上热搜榜，多名汽车圈大V集中就这款车发表个人观点，随后，理想官方微博再度宣称，由于L9预定火爆导致服务器故障，舆论热度由此达到一个小高潮。
作为"新势力"之一，理想制造网络话题的能力确实可圈可点，那么，这款售价45.98万元的车型，产品力究竟如何？
新势力平替豪华车？
"新能源汽车的崛起，造就了一批造车新势力，无论是产品力还是智能化程度，都达到了新的高度。在售价相近的前提下，提供了比肩甚至超越豪华品牌的品质和配置，销量也验证了消费者的选择。
如上是微博热搜"新势力能平替豪华车吗"的导语。
热搜的配图，正是理想L9的内饰，话题热门讨论均是围绕理想L9的宣传展开，其中原委，明眼人一望便知。有网友调侃称，"宣传有点过度了，不知道的还以为这车能飞。"
大力营销的喧嚣背后，是三年未发布新车的沉寂。很长一段时间来，其他汽车品牌纷纷在车展亮相概念车、新技术，理想只能排出若干辆不同颜色的理想ONE填满展厅。
这也是李想的一场豪赌，"要么成为爆品，要么成为先烈"。在他的规划中，如果理想ONE未获得市场认可，那就推倒重来。
从市场表现来看，理想ONE的确成为爆品，2021年全年销量超9万辆，累计交付12.4万辆。理想汽车"活"了下来，并再次实现季度盈利。去年四季度，理想车辆销售收入103.8亿元，净利润2.955亿元。同期，蔚来净亏损21.79亿元，小鹏净亏损12.87亿元。
在此背景下，L9成为理想打出的第二张牌，希望复刻理想ONE的成功，同样主打家庭用车，同样定位增程式全尺寸SUV，但售价提升至45万元以后，消费者是否买单？
至少在昨日晚间，L9气势如虹。
