拆分来看，美团本季度每单配送收入为4元，去年同期为4.2元；每单佣金收入为2.1元，去年同期为2元。若仅考虑平台配送模式下（即美团全职骑手配送）订单情况，每单配送收入为6.2元、配送成本为7.9元。
简而言之，美团发展至今，若仅靠自身配送则每完成一单仍然必须倒贴1.7元，在近期疫情影响下这一亏损环比2021年4Q出现小幅扩大。
基于稳固的国内市场占有率，目前美团通过收取佣金、扩大广告收入、减少营销补贴以及外包骑手的形式，已能够将外卖业务的利润稳定在正向。
但另一外卖巨头饿了么仍在努力缩小与美团的差距。2022年一季度，阿里巴巴本地生活服务收入为104.5亿元，同比增长29%。其营收增长的主要原因在于，饿了么补贴效率的提高以及平均客单价的提高，带动期内GMV一度呈现强劲增长。
此前，阿里巴巴集团首席执行官张勇表示，随着饿了么经营质量的提升，UE（单位经营效益）正显著改善。不过，单从数据上看，阿里本地生活服务经调整EBITA亏损为55亿元，是阿里现有业务结构下亏损幅度最大的业务，亏损率高达52%。
尽管近年来本地生活业务未能实现对美团的弯道超车，但阿里并不会轻易放弃，手握支付宝、饿了么、高德、飞猪等业务线，若最终内部版块整合得当，依旧是弯道超车的最大助力。
本地生活领域在美团与阿里巴巴的"统治"下，京东作为后来者，其突破难度可想而知。
因此有评论表示，京东要想突破现有格局，需要高投入铺渠道、招募骑手等手段揽到资源，同时还极有可能通过补贴吸引用户。
一位业内人士向新消费日报记者表示，饿了么一直没能摆脱亏损状态，并且长期无法在市占率超过美团，影响了市场对京东做外卖的判断。他认为，制约京东做外卖的因素有两个：一是京东是否有意愿对外卖行业做长期的规模性投入，而不是像做京喜，很短时间就收掉了；二是疫情、反垄断政策下，外卖餐饮平台的抽佣率做不上去，京东如何找到造血模式。
